中國鋼鐵行業未來該去往何處？

中國鋼鐵行業的盈利壓力越來越大。

根據此前中鋼協發布的數據，今年10月份，77家重點大中型鋼鐵企業實現工業總產值2712.8億元，環比下降3.48億元;實現產品銷售收入2900.6億元，環比下降7.13%;實現利潤13.75億元，環比下降65.2億元，降幅82.59%。

據了解，近幾年來，我國鋼鐵業經歷了不少大手筆的重組整合，打造了一系列區域性的鋼鐵集團。然而，在不斷“做大”的同時，鋼企的實際盈利能力卻沒有隨著重組而明顯提升。在經濟發展轉型時期，鋼鐵業也面臨著重新定位、轉變發展模式的考驗。曾經的外延式重組并非行業的救贖之路，發揮自身優勢、提高核心競爭力的內涵式成長才能實現“做強”的目標。

目前，我國已經形成了多個區域性的鋼鐵集團，整合了一批中小鋼企。與此同時，一些鋼鐵大省也通過出臺扶持政策，鼓勵省內鋼鐵企業實現重組。

作為全國鋼鐵產業結構調整的唯一試點省份，山東省計劃在“十二五”期間將鋼鐵產能壓縮1000萬噸以上，總規模控制在5000萬噸;沿海鋼鐵產能比重提高到43%以上，高檔鋼材比例達到30%以上;鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少至5家到6家。繼山東之后，山西省也推出整合規劃，計劃到2015年全省200多家鋼企保留到10家以內。同時，太原鋼鐵通過聯合重組，將產能由1000萬噸左右提高至3000萬噸，約占山西鋼鐵產能的67%。

一方面是各地加快對鋼鐵行業的整合，另一方面呈現的卻是鋼鐵企業盈利節節下滑的窘迫局面。

事實上，我國鋼鐵產業已經到了轉型的關鍵時期。世界鋼鐵協會主席、鞍鋼集團總經理張曉剛指出，發達國家市場化成熟度高，遇到經濟低速，調整產量即可渡過，但是中國不同。中國鋼鐵業產能高速增長是不可持續的，進入經濟調整期后，必然要有結構調整。

從目前來看，鋼鐵業通過重組整合固然可以實現規模效應、提高產業集中度，但是行業所面臨的深層次問題卻仍未能得到良好解決。產能過剩、供需失衡已經成為困擾我國鋼鐵業發展的首要問題。尤其是面對下游行業增速下滑、需求疲軟的情況，鋼鐵業供大于求愈發嚴重。此外，由于資源壟斷所帶來的生產高成本也是影響行業發展的桎梏。鋼鐵上下游產業鏈利潤分配嚴重失衡，上游礦山憑借資源優勢享受暴利，持續高位的礦石價格則直接擠壓了下游鋼鐵制造企業的利潤空間。張曉剛也呼吁，所謂產業鏈實際上就是上下游之間共存亡的關系。只有上下游共同分享市場帶來的合理利潤，才是市場經濟中產業鏈上下游的生存法則。

據前瞻產業研究院礦產冶金行業研究員分析，對于鋼鐵企業而言，原材料等資源問題或許難以在短時期內得到解決，但是從企業自身發展來看，無論是生產商還是貿易商，在新形勢下都需要有新的發展思路。傳統盈利模式已經難以適應行業新格局，必須對生產經營進行調整。大型企業可以投入精力發展高性能、高端鋼材品種，打通產業鏈條。廣大中小企業則需要在“量大面廣”的鋼材品種生產上，通過提高產品質量、深化加工能力，從而提供特色服務。

有研究認為，2012年是中國鋼鐵行業最為關鍵的一年，如果這一年盈利狀況無法得到改善后果不堪設想。