汽車出口量低于上年同期

據(jù)前瞻網(wǎng)獲悉，近幾年迅速增長(zhǎng)的汽車出口，則出現(xiàn)回落趨勢(shì)，上半年汽車出口48.68萬(wàn)輛，比上年同期下降0.6%。其中乘用車出口29.43萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)2.3%;商用車出口19.25萬(wàn)輛，比上年同期下降4.8%。中汽協(xié)認(rèn)為，國(guó)際市場(chǎng)的低迷對(duì)我國(guó)汽車出口影響較大，另外人民幣的升值也對(duì)汽車出口造成一定的負(fù)面影響。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，1-5月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為609.76億美元，同比下降4.6%。其中：進(jìn)口金額304.58億美元，同比下降12.3%;出口金額305.18億美元，同比增長(zhǎng)4.6%。

在當(dāng)前車市的艱難復(fù)蘇過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，車企收益也苦樂(lè)不均。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)1-5月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和11.4%，利潤(rùn)總額和利稅總額分別增長(zhǎng)18.4%和18.2%。但從各企業(yè)情況看，表現(xiàn)較大的差異。營(yíng)業(yè)收入同比增速超過(guò)30%的企業(yè)有4家，增速在10%-30%之間的有5家，營(yíng)業(yè)收入低于上年同期的有3家。在17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中有12家企業(yè)利潤(rùn)總額高于上年同期，4家企業(yè)利潤(rùn)總額低于上年同期，1家企業(yè)虧損。

經(jīng)銷商庫(kù)存壓力持續(xù)增長(zhǎng)

6月后車市進(jìn)入淡季。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新披露的調(diào)查數(shù)據(jù)，6月，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.14%，比上月增加了4.82個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)壓力加劇。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，在宏觀層面，新一屆政府的經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)定型，包括不出臺(tái)刺激政策、去杠桿化和結(jié)構(gòu)改革，這將是我國(guó)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)政策，可能對(duì)汽車市場(chǎng)短期有一些負(fù)面影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有利。車市的另一個(gè)負(fù)面因素則是，大城市實(shí)施汽車限購(gòu)措施以治理交通擁堵和環(huán)境污染做法，有從區(qū)域中心城市向普通省會(huì)省市蔓延的勢(shì)頭。

董揚(yáng)昨天在接受媒體采訪時(shí)表示，部分地方政府在解決問(wèn)題上存在誤區(qū)，反對(duì)部分地方政府采取限購(gòu)政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上仍然起到積極作用，限購(gòu)政策與國(guó)家擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標(biāo)不符，剝奪了廣大百姓購(gòu)買私家車的平等消費(fèi)權(quán)，將嚴(yán)重影響中國(guó)品牌汽車的發(fā)展。并且限購(gòu)政策對(duì)于交通擁堵的治理作用非常有限，也無(wú)益于節(jié)能減排。

中汽協(xié)還提出了四點(diǎn)建議，包括慎重采取限購(gòu)措施，建議借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家多采用經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的經(jīng)驗(yàn);統(tǒng)籌規(guī)劃城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)智能交通建設(shè);進(jìn)一步鼓勵(lì)舊車報(bào)廢，推進(jìn)以舊換新;加快汽車稅收體系改革。