昨日，發改委正式決定，自11日零時起，下調汽、柴油價格，每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。降價后，全國平均90號汽油6.45元每升，0號柴油6.76元每升。具體到北京，92號汽油每升降價0.33元，從7.64元下降到7.31元。

發改委回應三點質疑：

從6月以來，國際原油價格經歷了過山車行情，有時一天漲跌幅高達9%以上。而國內成品油價格在兩個月時間里，已經連續三次下調，不過這并未打消大家對油價“漲多跌少”的疑問，國家發改委官員10號回應了其中主要幾點質疑。

質疑一：中國油價漲得快 跌得慢!

對此，國家發改委官員表示，中國的油價調整是嚴格按成品油調價機制來進行的。 另外，也有人反映現在油價調整按照22個工作日來測算，時間明顯偏長，漲跌4%的幅度也有些過大，對此發改委表示，現有的成品油定價機制也不是一成不變的。

國家發改委價格司副司長周望軍：我覺得是有改進的余地的，將來可以不斷地完善這個機制 比如說縮短這個22個工作日 4%是不是可以降到2% 甚至1% 我覺得這些都可以討論。

質疑二：中國油價為何比美國還高?

國家發改委相關人士稱，目前我國的成品油價格和包括歐洲、日韓在內的大部分國家相比，仍是低的。但中國油價確實比美國高，而高的部分主要是在稅收環節，并且這部分已收歸國庫。

中國石油大學教授王震：目前來講，(中美油價)會相差一升一塊錢左右，這兩個國家成品油的最終價格里面，它含的稅還是不一樣的。比如說美國目前來講，它的稅占了它整個成品油價格的大概百分之十二三左右，而中國大概目前的稅占了我們價格的28%到30%。

質疑三：“賣油”的超額利潤哪兒去了?

有人質疑，在我國的成品油消費中，大約一半是國產原油加工提煉的，成本比進口原油要低得多，那么，這部分的超額利潤到哪兒去了?

國家發改委價格司副司長周望軍：這部分收益并不是完全是給中石油、中石化、中海油的。當然了，這里面有一塊兒收益是給三大公司去進行前期的勘探開發，但是大頭是通過特別收益金收歸國庫的，這筆錢主要用于國家其它事業的發展建設上面。