昨日，《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(下稱“報告”)正式在北京發(fā)布。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，報告通過大量的調(diào)研，對國際和我國的電動車發(fā)展現(xiàn)狀從技術(shù)、示范運行、產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)模式等維度進(jìn)行全方位比較。報告指出，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。專家指出，未來十年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，應(yīng)進(jìn)一步加快發(fā)展。

該報告由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著，又被稱為2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書。據(jù)悉，這是三方自2008年以來第五次聯(lián)合推出中國汽車產(chǎn)業(yè)研究性年度報告。

報告指出，國際金融危機(jī)后，汽車電動化這一革命性的技術(shù)創(chuàng)新，推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生重大調(diào)整，未來20-30年將是世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵時期。美國、日本、德國等世界主要汽車強國，紛紛加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

報告表示，目前，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。我國電動汽車技術(shù)取得較大進(jìn)步，但部分領(lǐng)域發(fā)展滯后，關(guān)鍵技術(shù)有差距;我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段，與國際水平有差距。

報告指出，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源公司承建。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國25個示范城市已建成充電樁6800個，充電站168座。報告指出，隨著電動車商業(yè)化程度的不斷提高，圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

“未來十年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期。我國要以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化的重點，并重視混合動力汽車作為過渡技術(shù)的發(fā)展。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛表示，下一步應(yīng)建立分工協(xié)作體系，同時，還要激勵創(chuàng)新并進(jìn)一步完善合作產(chǎn)業(yè)，最終形成協(xié)調(diào)多元的市場結(jié)構(gòu)，只有這樣才能充分推動國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。