今年的煤炭市場非常不景氣，據前瞻網記者了解，具有“風向標”的環渤海動力煤已經連續9周下跌，在這個本是銷售旺季的盛夏，煤老板們不得不減薪應對，或忍痛割肉。

煤價過山車 損失或超2008年

在秦皇島碼頭上，堆積的一座座小煤山成為長長的風景線，原本忙碌的傳送帶也在悠閑曬太陽。秦皇島北亞經貿發展有限公司韓經理很慶幸自己一個半月前的英明決定：拋出了所有的存貨。“當時一噸才賠三四十元，現在一噸要賠一百五。”

回想近幾個月煤價過山車般的行情，做了多年煤炭生意的韓經理心有余悸，他表示，這一波煤價下跌行情讓很多同行叫苦不迭，賠幾百萬、甚至上千萬的大有人在。

秦皇島港是國內最大的煤炭集散地。此刻，原本炙手可熱的煤變成了滯銷貨。有數據稱，從今年5月起，“煤碼頭”上積壓的庫存直線飆升，到了上周末已接近港口1000萬噸的存煤極限。

來自海運煤炭網的最新報告顯示，截至7月3日，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收于676元/噸，已是該煤價連續第9周下降。而跌勢似乎還沒有停止，韓經理表示，昨天該煤價成交價已達到620元/噸至630元/噸。實際上，不只是煤市貿易商日子難過，煤廠也在積極應對，降薪大潮向部分煤炭大省襲去。有消息稱，中煤能源4月和5月連續降薪10%，山西焦煤集團下屬煤礦亦變相降薪，就連河南煤廠也傳出減薪風。

已有底部跡象 煤老板坐等轉機

眼下關于煤炭揮別黃金十年的論調升起。中銀國際預計，2012年市場煤價可能會下跌12%。

資深煤炭專家李朝林對北京晨報記者表示，目前煤價雖然沒有2008年變動厲害，但這次下跌時間長、競爭激烈，在他看來，煤炭企業遭受的損失可能要超過2008年。他認為，目前煤價還沒有跌到谷底，預計環渤海動力煤將跌穿600元/噸關口。除了經濟下行的壓力外，煤市嚴重供大于求是主要原因。不過他預計到今年第四季度將會出現改觀，但也很難回到去年的高位了。

而在一線奮戰的韓經理看來，目前已經有了底部的跡象，起碼跌勢放緩。讓他欣慰的是，從本周開始，詢價的客戶電話多了，采購量也在加大。據其觀察，此前港口發貨量一天也就三四條船，這幾日港口一天走了十多條船。與此同時，海外煤價傳來反彈的信號。而相關部門業已表示將采取措施緩解煤炭壓港的狀況。韓經理堅信低迷不會持續太久了，現在他其他同行都在等待市場轉機，等待“好日子”的回來。