中國鋼鐵行業目前正遭遇前所未有的增長壓力，日前中鋼協副會長張長富表示，全行業已經陷入全面虧損邊緣，未來不樂觀。他同時表示，環渤海和華北地區的鋼鐵產能已經嚴重過剩，而近期以來上述地區的鋼鐵投資不斷升溫，這讓人“難以理解”。

一個不容忽視的事實是，今年10月，重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率已降至0.47%，創下了年內新低。

產能過剩地區投資逆勢增長

據前瞻產業研究院數據顯示，今年1~10月份，環渤海地區(河北、遼寧、山東、天津、北京)鋼鐵行業完成投資額占全行業投資的27.2%;華北地區完成投資額占全行業完成投資額的23.6%，接近四分之一。

“華北一帶鋼鐵產能投資的確比較猛，從新增產能情況來看，主要集中在中小型企業。據中聯聯合鋼鐵網統計，今年國內新增高爐63座，煉鐵產能合計8559萬噸，其中華北的唐山地區新增高爐最多，唐山地區新增高爐就有十余座，明年計劃新增的還有8座。”聯合金屬網專家表示。

據中鋼協副會長張長富介紹，今年1~10月，黑色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業供給完成固定資產投資4165.2億元，同比增長18.5%。

其中，黑色金屬礦采選業完成投資額1028.8億元，同比增長17.4%;黑色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業(鋼鐵)完成固定資產投資3136.3億元，同比增長18.9%。“令人疑惑的是，去年同期該增速只有1.6%，(今年)同比加快了17.3個百分點，這表明鋼鐵行業仍存在產能擴張現象。”張長富表示。

產能過剩問題一直困擾著國內鋼鐵企業。據《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》(以下簡稱 《規劃》)提出的“十二五”時期我國鋼鐵工業節能減排目標來看：淘汰落后產能目標和將鋼鐵工業單位工業增加值能耗和二氧化碳排放下降18%都是工作的重點內容。此外，《規劃》明確指出在環渤海、長三角地區原則上不再新建鋼鐵基地，繼續推進東南沿海鋼鐵基地建設，在西部部分市場相對獨立的地區可適度發展鋼鐵業。

“出于對鐵礦石資源、市場需求量和技術基礎等多方面因素的考慮，不少民營資本投資鋼鐵業還是選擇了這些國家明令禁止的地區，畢竟按照傳統的廠商理論來講，這些地區在未來較長一段時間內，還是占有地方技術基礎較好，資源便利，西邊有煤炭，東邊靠海鐵礦石等優勢，依舊是中國鋼鐵需求的最大市場和鋼鐵業發展最前沿的地區，而其他地區無論是技術還是選址，還是鐵礦石來源都不太便利。”鋼鋼網分析師李永偉指出。

“我的鋼鐵網”分析師朱喜安分析指出，“投資增速加大可能跟這些地區的淘汰落后有關，因為這些地方是鋼鐵主產區，面對淘汰落后產能和兼并重組問題上壓力比較大，為了應對，很多企業就加大投資力度，改造設備等。另外，這些地方中小企業比較多，為不被淘汰，或上設備，或互相重組，投資就上去了。從數據來看，高爐有效容積為1000~2000立方米的占新增總量的74%，這表明中小型企業成為新增產能的主力軍。現在很多企業都建‘高端項目’，比如涂鍍產品、硅鋼產品等，項目上得多了，也開始出現一些過剩的跡象。”

“投資的錢，無非是來自自有利潤、上市融資或者銀行貸款，現在自有利潤增長受阻，那相當多的就是來自銀行了。企業自己利潤增長有限，中小企業又沒有其他融資優勢，只有借助銀行了。”朱喜安表示。

鋼鐵業銷售利潤率跌至0.47%

2011年，對于鋼鐵行業是格外嚴峻的一年。在鋼鐵行業普遍面臨下游需求不振，鋼材價格下跌，礦石等成本居高不下的嚴峻局面時，鋼鐵業虧損面擴大至三成，統計范圍內，1~10月鋼企煉鋼成本上漲20.09%，大部分國營鋼鐵企業利潤率低于2.99%這一水平。

中鋼協統計材料顯示，2011年1~10月，500萬噸以上鋼鐵企業利潤率下降到了2.99%。10月份77家鋼鐵企業虧損面由9月份的9家增至25家，虧損面擴大為32.5%，虧損額為21.25億元，比9月份增加18.3億元。

統計材料還顯示，今年1~10月，鋼鐵企業煉焦煤的平均采購成本同比上漲了13.84%，國產鐵精礦的平均采購成本上升了21.42%，進口粉礦的平均采購成本提高了27.26%。由于原燃料價格上漲，1~10月鋼鐵企業的煉鋼生鐵成本上漲20.09%。

張長富對此表示，特別是今年下半年以來，伴隨著鋼材市場需求減弱和鋼材價格下滑較快，利潤總額和銷售利潤率逐月下降，10月份的利潤總額和銷售利潤率已分別降至13.8億元和0.47%，創年內新低。同時，隨著煉鋼成本、人工成本、環保成本的增加，1~10月我國大中型鋼鐵企業資產負債率有所上升。10月末，大中型鋼鐵企業資產總額同比增長16.1%，負債總額增長19.9%。

“明年中國鋼鐵企業會非常困難。”張長富稱。