據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，在“十五”、“十一五”期間，中國粗鋼產(chǎn)量年均增長率分別是22.6%和12%。而工信部此前在《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中預(yù)測，2015年國內(nèi)粗鋼消費量約為7.5億噸，粗鋼消費年均增長僅為4%。

開慣了高速車的中國鋼鐵，能隨著經(jīng)濟放緩的節(jié)奏慢下來嗎?寶鋼董事長徐樂江曾稱：“在十多年的快跑中，鋼鐵業(yè)只會快，慢的能力荒廢了，現(xiàn)在必須停下來好好反思一下如何適應(yīng)微利時代了。”

徐樂江在接受媒體采訪時稱，2008年金融危機時外部環(huán)境的惡化迫使企業(yè)不得不思變了，“反思”、“二次創(chuàng)業(yè)”成為2009年初寶鋼年會上的關(guān)鍵詞。“幾乎是頃刻之間就沒有訂單了，壓力很大。因此2009年寶鋼的調(diào)整非常大,生產(chǎn)效率、管理效率的潛能都被 倒逼 出來了。”

中鋼協(xié)原首席分析師李世俊認為，早在2005年中國鋼鐵市場就已經(jīng)供過于求，但當時國外需求旺盛。如果說過去鋼鐵產(chǎn)量得益于國內(nèi)外市場龐大的消化能力，那么今年在經(jīng)濟增速下滑的大背景下，“狼”真的來了。

國內(nèi)最大民營鋼企沙鋼集團董事長沈文榮曾對媒體表示，“這幾年資本形成快，想賺快錢的人多，投資過度、產(chǎn)能過剩，鋼鐵、造船、光伏概莫能外，一哄而上，最后只有靠價格來拼刺刀，都以為黎明前的黑暗很短暫，自己都能僥幸活到最后，但真正長周期調(diào)整開始了就要出大事。”

講述

十個月掙4萬 “心情如現(xiàn)在的天氣”

“心情如同北京現(xiàn)在的天氣，”11月4日，嚴飛表示，“直到10月份，今年公司總共才掙了4萬塊錢，這在同類企業(yè)中還算是好的。我做了整整二十年鋼貿(mào)從沒遇到過。”

嚴飛是金大宇商貿(mào)公司的董事長，該公司年銷售收入超過7億元，在北京鋼材流通行業(yè)中是一家規(guī)模不小的企業(yè)。

早在年初，嚴飛就在公司大會上給員工們打“預(yù)防針”，說今年客戶需求會減少，公司要以“穩(wěn)”求生存，但他沒想到這個“冬天”會如此“難過”。

“去年每月還能出貨四五萬噸，今年平均就只能每月一萬噸左右了。整個5月到9月，公司都是在賠錢。一開始還焦慮，天天盯著鋼市波動，現(xiàn)在都已經(jīng)麻木了。”嚴飛說。據(jù)悉，嚴飛一些做鋼貿(mào)的朋友已經(jīng)做不下去，要么被迫倒閉，要么主動轉(zhuǎn)行，像他這樣堅守的大多縮小了規(guī)模，減少了員工。嚴飛認為，明年最難熬的將是鋼廠，以前都是鋼廠早早收訂單時就收錢，但是現(xiàn)在鋼貿(mào)商不再給他們預(yù)付、墊資了。

“本來以為2008年會很嚴重，結(jié)果四萬億一上來，銀行都給貸款，我們也樂于擴大銷量，但是到了去年開始銀行突然收縮貸款，原先聯(lián)保、互保也行不通了，直接把我們推向火坑。”說起銀行在此時的“落井下石”，嚴飛提高了聲音。

不止下游的鋼貿(mào)商，鋼鐵業(yè)嚴寒已蔓延至全產(chǎn)業(yè)鏈。受中國市場低迷的影響，目前國內(nèi)鐵礦石價格已下跌至2009年年底以來的最低水平。來自冶金礦山企業(yè)協(xié)會的消息稱，截至9月底，由于鐵礦石價格滑坡導(dǎo)致企業(yè)虧損，中國約40%的鐵礦石礦山已經(jīng)停止生產(chǎn)。

由于鋼鐵股不受投資者待見，券商鋼鐵行業(yè)分析師也紛紛萌生退意。幾位鋼鐵業(yè)研究員透露稱，早就不研究鋼鐵行業(yè)了。“鋼鐵現(xiàn)在還算一個值得研究的行業(yè)嗎?”有研究員反問。

藥方

一批企業(yè)倒掉 行業(yè)才能好轉(zhuǎn)

鋼鐵業(yè)走到如今我們該反思什么?行業(yè)如何走出“寒冬”?業(yè)內(nèi)人士認為，在鋼鐵行業(yè)慢不下來的今天，最猛的藥方是“非得有一批企業(yè)倒掉”。

“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春表示，目前鋼鐵業(yè)最大的問題是產(chǎn)能過剩。這是多方面原因造成的。最近十年經(jīng)濟高速增長，當經(jīng)濟開始中低速發(fā)展時，需求減速，產(chǎn)能自然過剩;其次，地方利益與鋼廠本身掣肘，地方都是招商引資，上馬項目，重化工投資，停業(yè)停不下來，淘汰又淘汰不掉。

對于解決方法，徐向春表示，沒有好的辦法，只有靠市場慢慢淘汰，這個過程比較殘酷，時間長、阻力大，但非得有一批企業(yè)倒下，行業(yè)才會好轉(zhuǎn)。

中鋼協(xié)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，從外部環(huán)境來講，中國經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致市場需求下降，不再能支撐鋼企的高速增長的模式;其次，上游礦石、煤炭、電力等原燃料和人工等不斷上漲，綜合起來相比于上世紀90年代已經(jīng)上漲了七倍，但是鋼價卻又回到了90年代的水平，這在市場好的時候還不覺得，但是市場一旦不好成本壓力就大了。

從內(nèi)部來講，就是鋼鐵行業(yè)之前發(fā)展過快，盲目無序的同質(zhì)化競爭嚴重，比如幾年前看到板帶掙錢，就一窩蜂的上馬，結(jié)果現(xiàn)在嚴重過剩。從根本上講，需要有一批企業(yè)自動加入整合，否則很難出現(xiàn)真正的好轉(zhuǎn)。

對比

韓國浦項鋼鐵第三季凈利大增

世界第三大鋼鐵生產(chǎn)商韓國浦項鋼鐵(以產(chǎn)量計)近日發(fā)布公告稱，第三季度凈利潤同比增長了兩倍以上。

報告顯示，浦項鋼鐵第三季度綜合凈利潤增長216%至7230億韓元(約合6.55億美元)，去年同期為2290億韓元。

浦項鋼鐵發(fā)言人表示：“從5月份起，我們開始聚焦于提振汽車鋼和電爐鋼等增值產(chǎn)品的銷售，這一努力在第三季度獲得了回報。”據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，浦項鋼鐵三季度出口占比從上季度的39.5%提高到41.6%，對利潤較高地區(qū)如美國、日本的銷售比例有所擴大，而對東南亞等地區(qū)出口比例在縮小。

記者近日從國內(nèi)最大的工業(yè)鋁型材中國忠旺了解到，生產(chǎn)過程中所用模具鋼材依然需要進口自德國，國內(nèi)鋼材難以達標。

有分析師認為，除了高附加值產(chǎn)品占比大外，浦項鋼鐵還有兩大中國鋼鐵難以望其項背的優(yōu)勢：一是浦項在國外擁有巨大的礦山資源，對上游原材料議價能力強，難受上游波動之苦;其次就是對內(nèi)管理有方，成本低，對外銷售服務(wù)能力強。而重要鋼鐵企業(yè)到做到浦項鋼鐵的程度幾無可能。