10月份成品油價未如期調整，業界原先一直預期成品油價調整會在11月上旬落實。不過，颶風“桑迪”讓這一預期或再落空。預計“桑迪”過境將給美國煉油設施、原油和汽油產品運輸以及東海岸主要石油管線帶來嚴重威脅，可能導致民用燃油市場出現供應瓶頸或中斷。這兩個突發的天氣變故將對國際油價市場形成支撐。

國際油價因此反彈力度加大，預計成品油下調的時間也將進一步后延。

盡管本月內國內成品油價下調的“窗口”已基本不會打開，但業界原先一直預期成品油價調整會在11月上旬落實。但隨著美國“桑迪”颶風來襲，國際油價或重新借勢上漲，多家機構認為國內成品油價11月上旬調整的預期有可能落空或推遲。

本月以來，因全球經濟數據疲軟、美國原油庫存超預期大增以及歐債危機等因素影響，國際原油總體走低，WTI圍繞90美元/桶、布倫特圍繞110美元/桶震蕩。而自9月11日發改委調價之后，三地原油變化率也一直延續下行態勢，直至10月19日、20日兩天有所反彈。據生意社油價監測頻道顯示，截至10月26日，三地原油變化率達-2.72%。

據前瞻網記者了解，截至10月26日三地原油當日均價每桶108.845美元，近22日均價每桶110.283美元，較9月7日基準價下跌2.68%，預計三地變化率將于11月10日前后滿足-4%，如下調如期兌現，預計汽柴油零售價跌幅將在300元/噸左右。

但生意社成品油分析師李宏認為，當前風暴成為全美關注焦點，如果受此影響，國際原油價格上揚，勢必會影響到11月上旬成品油價格調整。同時，在國家有重大活動或者重要節假日期間，發改委向來有推遲調價的傳統，故11月上旬的調價可能就付諸東流。

“按照近期走勢，在國際油價前期經歷五連跌后，三地變化率原本有望于下月上旬跌破-4%，但由于國際油價反彈且周五三地原油中的兩個原油現貨市場休市，導致三地變化率也跟隨反彈，跌破-4%的時間也隨之后延。”分析師說。

在她看來，原油后市走勢充滿較多的不確定性，導致成品油是否能如期下調也充滿懸疑。

“近期天氣突變，歐洲遭受寒流，多地迎來暴雪天氣，取暖油需求將增加;而美國則正嚴陣以待颶風‘桑迪’，預計‘桑迪’過境將給美國煉油設施、原油和汽油產品運輸以及東海岸主要石油管線帶來嚴重威脅，可能導致民用燃油市場出現供應瓶頸或中斷。這兩個突發的天氣變故將對國際油價市場形成支撐。國際油價因此反彈力度加大，預計成品油下調的時間也將進一步后延。”專家說。另一方面，受國際原油震蕩走低影響，10月成品油批發市場看空氣氛濃厚，需求進一步萎縮，盡管各地主營不斷加大優惠力度，但對疲軟的行情也難以形成有力提振，貿易商均無意操作，采取快進快出、按需訂購的策略，態度較為謹慎。李宏認為，后期汽柴油價格仍有下行空間，同時，受天氣轉冷影響，北方地區主營已開始進入資源換置階段，以0號柴油清理庫存為主。

機構監測數據顯示，10月國內汽油月初價格為10011元/噸，月末價格為9894元/噸，跌幅為1.17%，柴油月初價格為8611元/噸，月末價格為8407元/噸，跌幅為2.37%，10月“銀十”市場，成品油市場呈現旺季不旺態勢，汽柴油價格紛紛下滑。業內人士表示，受市場供需及庫存影響，加油站或推新的促銷。