中日釣魚島領(lǐng)土爭(zhēng)端對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響已經(jīng)現(xiàn)象，對(duì)此，日本汽車制造商團(tuán)體的主席豐田章男(Akio Toyoda)表示，中國(guó)仍然是許多日本汽車制造商十分重要的市場(chǎng)，他希望兩國(guó)間由領(lǐng)土爭(zhēng)端引起的矛盾可以盡快解決。

豐田章男在一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上稱：“目前局勢(shì)仍不穩(wěn)定。我希望兩國(guó)間能盡快找出解決辦法，這樣日本品牌可以重新成為顧客的選擇。”豐田章男同時(shí)是豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的總裁。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，本周早些時(shí)候，中日兩國(guó)在釣魚島上的爭(zhēng)端迫使日本各行各業(yè)的在華企業(yè)關(guān)閉商鋪、工廠和辦公室，因?yàn)樵谝恍┏鞘械姆慈湛棺h活動(dòng)出現(xiàn)暴力砸毀日本車和打砸日本商鋪和工廠的情況。

主要的日本汽車制造商，如豐田(Toyota)、本田(Honda Motor Co.)以及尼桑汽車(Nissan Motor Co.)在中國(guó)暫停生產(chǎn)，不過它們大部分已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

日本汽車業(yè)從去年的自然災(zāi)害中恢復(fù)——3月11日的地震和海嘯，還有泰國(guó)的洪災(zāi)，而反日抗議活動(dòng)可能會(huì)削弱日本汽車業(yè)恢復(fù)的勢(shì)頭。

豐田和其他日本汽車制造商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)下了很大賭注，認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)是增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，并對(duì)中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)加大了投資力度。

根據(jù)美林(Merrill Lynch)估計(jì)，在日本三大汽車制造商中，尼桑四分之一的凈利潤(rùn)來自中國(guó)，豐田和本田分別為21%和16%。

8月，豐田及其中國(guó)合作商共銷售7.53萬輛車，同比減少15%。8月本田汽車在中國(guó)的銷量上漲15%，尼桑上漲0.6%。

豐田章男表示，很多日本汽車制造商9月的在華銷量很可能面臨壓力。

銷量下滑可能會(huì)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)雪上加霜，因?yàn)橹苋?9月19日)日本央行政策委員會(huì)出臺(tái)的額外貨幣寬松政策并沒有扭轉(zhuǎn)日元的強(qiáng)勢(shì)局面，所以中國(guó)市場(chǎng)愈發(fā)重要。

日元走強(qiáng)降低了日本國(guó)內(nèi)制造汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)海外收入送回國(guó)內(nèi)時(shí)的數(shù)額會(huì)減少。

豐田章男稱，他“感激”這個(gè)政策，但又補(bǔ)充稱這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)?ldquo;日元仍保持在抵消公司削減成本努力的水平上”。

格林威治時(shí)間7：50時(shí)，美元與日元的匯率是是78.24日元，而會(huì)議結(jié)束前僅為78.60日元，可見情況正在惡化。