據前瞻產業研究院監測，目前國際油價又再次快速上漲，市場人士擔憂，10月份國內成品油價或“跟漲”。

最新三地油價變化率為0.09%

據前瞻網記者了解，調價一天之后，國內成品油參考的布倫特dtd、辛塔、迪拜三地原油最新移動變化率，又達到了正的0.09%。在今年8月以來，成品油已上漲了兩次，下月滿足22個工作日后，會不會“三連漲”?另一方面，

昨天，德國憲法法院有條件批準歐洲穩定機制(ESM)通過，在未經德國下議院批準的背景下，德國政府對ESM的出資上限為1900億歐元，這意味著德國政府參與應對歐債危機。國際油價昨也快速上漲創日內新高97.63美元。分析認為，后市可能測試前期高點98美元。

不過分析人士認為，這并不一定會帶來下月成品油再漲。“德國可以參與歐債危機應對，是個提振油價的消息，不過這種影響是短期的”，昨天卓創資訊成品油主管、分析師陳晴表示，這對國際油價是個利好，但影響油價的還有其他因素，尤其是美國大選來臨，近期美國會用各種方式打壓油價，下一次成品油價三連漲可能不大，未必實現。

今年7次調價下來，仍比國際油價漲得多

根據卓創資訊數據統計，2012年國內共有7次成品油調價，其中4次上漲，3次下調，綜合算來，汽油累計上漲560元/噸，柴油累計上漲590元/噸，以本次調價后的供應價格，與2011年10月9日的調價價格對比，汽油價格上漲6.76%。而國際油價綜合到目前來看，與國內調價關系密切的布倫特期貨價格上漲1.89%，三地原油現貨均價上漲2.49%。

為何不足3%的國際油價漲幅觸發的卻是6%的國內油價漲幅呢?卓創資訊以為，罪魁禍首還是成品油定價機制不夠合理。首先，與4%這個“數字游戲”有關，假設國際油價為100美元一桶，滿足4%的成品油上調條件時，只需漲4美元/桶;而從104美元的價位上，再要滿足-4%的成品油下調條件時，則國際油價需跌4.16元/桶，所以國內油價上調容易滿足，而下調相對較難。

分析認為，目前的成品油定價機制不夠合理，所以造就了國內成品油市場“漲多跌少”的畸形局面，成品油定價機制還需要不斷地完善改革，努力向市場化定價的方式轉變。