近日，美國商務部最終裁定中國產(chǎn)鋼制車輪存在傾銷和補貼行為，為美國對該類產(chǎn)品征收雙反稅掃清了障礙。

與此同時，墨西哥部分企業(yè)近日提交申請，要求出口墨西哥輪胎相關企業(yè)進行反傾銷調(diào)查。而對輪胎業(yè)構成威脅的，不僅限于墨西哥和美國。歐盟《輪胎標簽法規(guī)》也將于今年11月起施行，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，如果逾越這些壁壘，企業(yè)勢必要提高生產(chǎn)成本和檢測成本，出口難度將加大。

在國際上，中國輪胎出口正受到各國貿(mào)易壁壘的阻擊，低成本道路已經(jīng)走到了盡頭。對于一向以“中國制造”為傲的輪胎產(chǎn)業(yè)來說，世界工廠的優(yōu)勢顯然已經(jīng)不復存在。

當前，在重重貿(mào)易壁壘的沖擊下，輪胎企業(yè)應加快自身國際戰(zhàn)略的調(diào)整。產(chǎn)業(yè)升級將是輪胎行業(yè)的必由之路，也是中國經(jīng)濟健康發(fā)展的重要保證。