國家經(jīng)濟(jì)整體放緩加重了煤市的悲觀情緒，用電量減少，也導(dǎo)致電廠儲(chǔ)煤積極性不高。海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)顯示，截至7月24日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收631元/噸，比前一報(bào)告周期下降了10元/噸。這也是該價(jià)格自5月以來已經(jīng)連續(xù)十二周下跌，十二周內(nèi)共累計(jì)下降了156元/噸，整體降幅為19.8%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，總體而言宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩加重了煤炭市場(chǎng)的悲觀情緒，今夏令人失望的夏季用電高峰對(duì)電煤消費(fèi)刺激作用也很弱。此外目前主要電力企業(yè)繼續(xù)高位運(yùn)行，也導(dǎo)致電廠進(jìn)煤積極性不高。

不過值得注意的是，盡管煤價(jià)仍持續(xù)下跌，但也出現(xiàn)一些好跡象。最近4周價(jià)格降幅已經(jīng)連續(xù)收窄，其中5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤在多數(shù)港口交易價(jià)格的跌幅已經(jīng)收窄到了5元/噸之內(nèi)，其在秦皇島和曹妃甸兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)運(yùn)港口的交易價(jià)格更是出現(xiàn)了近十周來未見的止跌走勢(shì)。此外，目前沿海地區(qū)不同船型在不同航線上的煤炭運(yùn)價(jià)普遍出現(xiàn)明顯回升。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，7月24日，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為26.5元/噸，比7月17日回升了1.1元/噸。

對(duì)于下半年走勢(shì)，市場(chǎng)看法不一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告認(rèn)為，上半年煤炭消費(fèi)不旺主要有經(jīng)濟(jì)增速放緩、水電發(fā)力大以及煤炭進(jìn)口增加等原因，下半年若經(jīng)濟(jì)增速平穩(wěn)、凈進(jìn)量減少煤炭消費(fèi)量將在上半年基礎(chǔ)上略有增加。但如果企業(yè)產(chǎn)能增加太快，也會(huì)導(dǎo)致煤價(jià)大幅波動(dòng)。