港口煤炭庫存連漲

國內(nèi)煤炭行業(yè)的黃金期一下子就到了盡頭，去年煤價瘋漲的局面，急轉(zhuǎn)直下，開始跌跌不休。最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，具有“風向標”的環(huán)渤海動力煤已經(jīng)連續(xù)9周下跌，在這個本是銷售旺季的盛夏，煤老板們不得不減薪應(yīng)對，或忍痛割肉。

煤價過山車 損失或超2008年

在秦皇島碼頭上，堆積的一座座小煤山成為長長的風景線，原本忙碌的傳送帶也在悠閑曬太陽。秦皇島北亞經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限公司韓經(jīng)理很慶幸自己一個半月前的英明決定：拋出了所有的存貨。“當時一噸才賠三四十元，現(xiàn)在一噸要賠一百五。”

回想近幾個月煤價過山車般的行情，做了多年煤炭生意的韓經(jīng)理心有余悸，他說，這一波煤價下跌行情讓很多同行叫苦不迭，賠幾百萬、甚至上千萬的大有人在。

秦皇島港是國內(nèi)最大的煤炭集散地。此刻，原本炙手可熱的煤變成了滯銷貨。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，從今年5月起，“煤碼頭”上積壓的庫存直線飆升，到了上周末已接近港口1000萬噸的存煤極限。

最新報告顯示，截至7月3日，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收于676元/噸，已是該煤價連續(xù)第9周下降。而跌勢似乎還沒有停止，韓經(jīng)理說，昨天該煤價成交價已達到620元/噸至630元/噸。實際上，不只是煤市貿(mào)易商日子難過，煤廠也在積極應(yīng)對，降薪大潮向部分煤炭大省襲去。有消息稱，中煤能源4月和5月連續(xù)降薪10%，山西焦煤集團下屬煤礦亦變相降薪，就連河南煤廠也傳出減薪風。

已有底部跡象 煤老板坐等轉(zhuǎn)機

眼下關(guān)于煤炭揮別黃金十年的論調(diào)升起。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2012年市場煤價可能會下跌12%。

資深煤炭專家表示，目前煤價雖然沒有2008年變動厲害，但這次下跌時間長、競爭激烈，在他看來，煤炭企業(yè)遭受的損失可能要超過2008年。他認為，目前煤價還沒有跌到谷底，預(yù)計環(huán)渤海動力煤將跌穿600元/噸關(guān)口。除了經(jīng)濟下行的壓力外，煤市嚴重供大于求是主要原因。不過他預(yù)計到今年第四季度將會出現(xiàn)改觀，但也很難回到去年的高位了。

而在一線奮戰(zhàn)的韓經(jīng)理看來，目前已經(jīng)有了底部的跡象，起碼跌勢放緩。讓他欣慰的是，從本周開始，詢價的客戶電話多了，采購量也在加大。據(jù)其觀察，此前港口發(fā)貨量一天也就三四條船，這幾日港口一天走了十多條船。與此同時，海外煤價傳來反彈的信號。而相關(guān)部門業(yè)已表示將采取措施緩解煤炭壓港的狀況。韓經(jīng)理堅信低迷不會持續(xù)太久了，現(xiàn)在他跟同行們一樣，堅守轉(zhuǎn)機。

業(yè)內(nèi)人士表示，最終決定煤價的還是市場需求，目前國內(nèi)需求疲軟，同時還是承受國外進口煤的價格沖擊，煤炭貿(mào)易商還要經(jīng)受很長一段時間煎熬。