按國內成品油定價機制要求，本周五，成品油價將迎來大幅下調。多家資訊機構預計，本周將是國內汽柴油價格下調的窗口期，下調幅度將有望創下現有成品油定價機制出臺以來的最高紀錄。

而由于國內汽柴油價格下調預期強烈，中石油和中石化兩巨頭汽柴油出現嚴重滯銷，地方煉廠則紛紛停產減虧。

兩巨頭汽柴油滯銷

前瞻產業研究院數據顯示，截至6月1日，三地原油連續22日移動加權均價為每桶110.442美元，三地原油價格下跌幅度已達到6.79%。

前瞻產業研究院能源分析師錢春潮分析說，三地原油變化率有望于6月8日跌破9%，發改委下調成品油價格的幅度將達到750元/噸，折合升價，93#汽油將下調0.58元/升，0#柴油將下調0.64元/升。另一業內人士表示，此次調價幅度將是現有成品油定價機制出臺以來，下調幅度最大的一次。

為了促銷，兩巨頭的加油站都出現降價促銷情況。據統計，北上廣深四大城市加油站均出現不同程度的打折，其中北京打折的加油站比例最高：在北京的1235個加油站中，低于指導價格銷售的有289個，包括116個中石油、58個中石化的加油站。

與零售市場的降價促銷相比，汽柴油批發市場的降價更為普遍。數據顯示，目前全國汽油價格下跌地區占64%，主要包括華東、華南、華中全省和華北、西南的部分地區;柴油價格下跌地區占全國的比重則高達92%，僅東北地區價格持穩。

盡管零售與批發降價促銷雙管齊下，兩巨頭的煉廠仍然庫存高企，其各地銷售公司的銷售任務也大多沒有完成。

據前瞻網記者了解，目前錦西石化成品油庫存在18萬噸以上，剩余庫容6萬噸左右，汽柴油再生產5天就裝滿倉庫了;另外，大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫容也十分有限。國家發改委的統計數據顯示，4月底全國成品油庫存比去年同期增加228萬噸，其中柴油較去年同期增加203萬噸，處于較高水平。

業內人士表示，中石油和中石化的不少銷售公司目前都處于虧損狀態，以中石油天津公司為例，虧損額大約63～110元/噸。雖然是虧本銷售，兩巨頭上月的成品油銷售任務也僅完成了不到50%，各地都有不同程度的滯銷。

地煉停產減虧

兩巨頭成品油滯銷虧損，地方煉廠也難以獨善其身。

由于成品油銷售狀況不佳，不少地方煉廠都有減產甚至停產的計劃。前瞻產業研究院數據顯示，地方煉廠的開工率從5月初的38%左右，降到了5月底的32%左右。

業內人士分析指出，地方民營煉廠目前加工原油的虧損額在120元/噸左右，地方煉廠上周的開工率已環比下跌2.5個百分點，預計本周還將繼續下跌。

錢春潮表示，成品油經銷商和終端消費方目前都將是按需購進，市場觀望待市心態濃重，地方煉廠不得不減產檢修，比如神馳化工部分裝置陸續停工檢修，金誠、華星部分裝置也已經停工，而且神馳、華星、金誠還將陸續進入全廠停工階段。

不僅地方煉廠減產，兩巨頭煉廠也有減產檢修的計劃。前瞻產業研究院監控顯示，吉林石化已于5月28日開始進行為期一個月的全廠檢修，大港石化也于5月20日進行全廠檢修，6月份華東及沿江地區煉廠將進入檢修高峰期，預計6月份主營煉廠開工率將有所下滑。

業內人士稱，成品油市場疲軟，價格下滑，加之國際油價暴跌，國內油市氣氛更加慘淡，煉廠煉油利潤受到侵蝕也是停工檢修的原因之一。