據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，截至上周周末，國內(nèi)成品油價參考的三地原油變化率已經(jīng)達到了-6%左右。業(yè)內(nèi)預期，按照這一趨勢，到6月8日調(diào)價“窗口”打開之際，變化率有望跌至-8%。屆時，成品油應能順理成章地降價，降幅更將創(chuàng)下上輪成品油定價機制改革以來的新高。

成品油降價幅度或創(chuàng)新高

上周末，多家市場機構(gòu)均就最新的三地原油變化率作出統(tǒng)計，結(jié)果顯示該數(shù)字在向負值方向繼續(xù)拉大。

據(jù)測算，截至外盤5月31日，三地原油連續(xù)22日移動加權均價每桶111.273美元，基準均價每桶118.483美元，三地原油變化率-6.09%，較前一日降0.56%。

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均認為，在6月8日調(diào)價“窗口”打開時，國內(nèi)油價下調(diào)幅度或達600元/噸。而在巨大的降價預期下，當前市場維持低迷態(tài)勢，批發(fā)市場已進入下跌通道。

該機構(gòu)預計，屆時國內(nèi)油價跌幅約在700元/噸左右。折合升價后，93號汽油或下調(diào)0.54元/升左右，0號柴油下調(diào)0.6元/升。這將創(chuàng)造本輪成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價下調(diào);二是降價幅度最大。

不過，這并不是中國有史以來成品油降價的最高紀錄。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，2008年12月19日，當時國內(nèi)汽柴油出廠價每噸分別下調(diào)了900元和1100元。

地煉虧損嚴重

隨著油價下調(diào)預期的加劇以及國際油價的“跌跌不休”，被譽為國內(nèi)成品油供應第三支力量的山東地方煉廠(下稱“地煉”)汽柴油報價也不得不持續(xù)走低，相關企業(yè)也陷入虧損泥潭。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上周山東地煉汽柴油價格大幅下挫。與前一周相比，90號汽油指數(shù)跌300至8478，跌幅為3.42%;93號汽油指數(shù)跌296至8558，跌幅為3.34%;柴油指數(shù)則跌165至7995，跌幅為2.02%。

數(shù)據(jù)顯示，截至5月30日的一周，山東地煉加工勝利原油利潤理論虧損501元/噸，較上周大幅增加100元。

“此次地煉虧損大幅加劇，主要受產(chǎn)品價格下跌影響。”專家表示，隨著國際油價的持續(xù)下探，6月份國內(nèi)成品油價格下調(diào)只是時間問題，而市場已開始提前反應，表現(xiàn)在地煉汽柴油出廠價持續(xù)下滑，上周再跌200元/噸左右。

除此之外，地煉的其他產(chǎn)品同樣不容樂觀。由于原油大跌，國內(nèi)燃氣市場心態(tài)備受打壓，加之進口氣價格不斷拉低，6月CP(沙特液化氣合同價)如預期般下調(diào)，嚴重沖擊了國內(nèi)燃氣市場，后者隨之進入下跌通道，據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上周國內(nèi)燃氣價格累計下滑了300-400元。