據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解到，明日起，國內(nèi)部分航空公司將上調(diào)燃油附加費，幅度為10元到30元不等，是近5個月以來首次上調(diào)。此前，多家航空公司上調(diào)了9月國際航線燃油附加費。

國航、廈門航空等航空公司在官方網(wǎng)站發(fā)出公告稱，自9月5日起，成人旅客乘坐800公里及以下航段，燃油附加費上調(diào)20元，由50元調(diào)整至70元;800公里以上航段，上調(diào)30元，由100元調(diào)整為130元等。

國內(nèi)航線燃油附加費上一次上調(diào)為今年4月5日，上調(diào)幅度為10元，成人旅客乘坐800公里及以下航段，調(diào)整至80元;800公里以上航段，調(diào)整至150元，為今年國內(nèi)航線燃油附加費最高點，與歷史最高點持平。此后，6月5日、7月5日兩次下調(diào)。

前瞻網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，今年4月、6月、7月、9月，國內(nèi)航線燃油附加費均在當月5日起調(diào)整，而航空煤油出廠價格每月1日進行調(diào)整。

對此，北京航空法學會常務副會長張起淮表示，航空燃油附加費是根據(jù)油料成本和航空公司利潤等方面綜合制定的，調(diào)整需要根據(jù)航空公司、消費者等各方面的利益，早一天或晚一天會對不同方面的利益產(chǎn)生影響。

他認為，目前，航空燃油附加費的調(diào)整比較頻繁、且沒給出具體解釋，市場信息處于不公開、不對稱的狀態(tài)。

另據(jù)了解，由于上調(diào)燃油附加費并不能完全抵消航企燃油成本上漲，部分國內(nèi)航企已經(jīng)開始醞釀適時重啟燃油套保業(yè)務。