庫存引發價格戰

今年以來，國內汽車經銷商一直深陷庫存危機。8月1日，中國汽車流通協會發布數據，通過對百強經銷商集團旗下千余家4S店抽樣調查顯示，6月份國內汽車經銷商庫存繼續攀升，綜合庫存系數達到1.98，庫存深度接近2倍，已遠超警戒線。其中最高庫存品牌輛達到了驚人的6.71。

庫存壓力還在加大

據前瞻網記者了解，6月份我國汽車經銷商庫存綜合庫存系數達到1.98，比月初預計的2.09略低，但比5月份高了0.01，而合資、進口、自主品牌的汽車經銷商庫存系數分別為1.68、1.81、3.12。這其中自主品牌庫存系數有所下降，合資和進口品牌庫存系數則有不同程度的上升，特別是進口汽車庫存系數增幅較大。高庫存(庫存系數大于2.5)品牌10個，較5月份減少3個品牌。而庫存系數最高的品牌是海馬，高達6.71，上個月份庫存系數最高的英菲尼迪，6月份庫存系數明顯下降。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數(庫存系數=當期庫存量/當期銷售量)在0.8至1.2之間，反映庫存處在合理范圍;系數大于1.5，反映庫存已遠超警戒線，經營壓力和風險都非常大。

中國汽車流通協會表示，盡管權威部門發布的6月份乘用車產銷數據同比增長15.77%，但是對經銷商購銷存情況的抽樣調查顯示，6月份經銷商銷量環比下降2.79%。該兩組數據的差異，反映出的是經銷商庫存在繼續加大。此外，從財政部公布的6月份稅收情況的數據看，6月份車輛購置稅163億元，與去年同期相比減少1億，也進一步印證了終端銷售數據不是在上升，而是在下降。

高庫存品牌約占25%

據前瞻網記者了解，本次抽樣調查涉及品牌為41個，高庫存品牌(庫存系數超過2.5)有10家，分別是：海馬、謳歌、凱迪拉克、鄭州日產、廣汽傳祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轎車、廣汽本田和吉利，約占被本次抽樣調查品牌的24%，約為1/4，比重仍然較大。

中國汽車中國汽車流通協會表示，對于高庫存品牌，呼吁廠家能夠高度關注經銷商庫存，采取有效措施，積極消化庫存，特別是對于資金緊張的經銷商，廠家要提供必要的融資支持，幫助經銷商渡過難關。從國家統計局公布的上半年全國社會消費品零售額數據看，1-6月份，社會消費品零售總額98222億元，同比增長14.4%，其中汽車類銷售額10953億元，同比增長9.1%，低于同期社會消費品零售總額增速5.3個百分點，汽車銷售額占社會商品零售額的比例為11.2%，比2011年這一比例11.5%降低了0.2個百分點。

為此，政府應采取措施，制定相關政策，取消汽車消費限制，降低稅費，促進汽車消費需求增長。