近日，國內(nèi)三大航空公司相繼公布上半年業(yè)績報告，利潤普降，業(yè)績盡數(shù)遭腰斬。18日，中國國航發(fā)布中期業(yè)績預告顯示，公司凈利潤較上年同期下降超過50%。而此前東方航空、南方航空亦發(fā)布業(yè)績預減公告稱上半年凈利潤同比下降幅度超過50%。

國航表示，受國內(nèi)航空需求增速放緩、國際航空需求持續(xù)低迷及航油價格同比增長等因素影響，公司經(jīng)營效益較上年同期減少。此外，與上年同期人民幣與美元之間的匯率大幅單向升值的趨勢相比，今年人民幣匯率較為穩(wěn)定，公司匯兌收益較上年同期大幅減少。這也是東航及南航業(yè)績大幅下滑的幾大因素。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，以上因素中，燃油價格是導致上半年航空公司業(yè)績盡數(shù)腰斬的最主要“元兇”，且去年底航空公司本已所剩不多的燃油套期保值業(yè)務陸續(xù)到期，今年尚未重啟該項業(yè)務，航空公司除了努力節(jié)油降耗，收取燃油附加費外，并無任何金融對沖手段來覆蓋油價支出，這使得其在成本控制方面少了一柄利器。

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士預計，今年下半年航空公司業(yè)績將好轉(zhuǎn)，一方面得益于暑運旺季;另一方面，航油價格自二季度開始實現(xiàn)“三連跌”，目前油價已低于去年同期水平。民生證券報告指出，暑期旺季與油價回落相遇，三大航盈利水平將出現(xiàn)較大幅度的反彈。而專家指出，目前，國內(nèi)市場票價同比上漲趨勢不變，票價將抵銷客座率下滑的影響，收益水平最終在三季度將實現(xiàn)同比上升。同時，國際市場也趨向好轉(zhuǎn)，諸多利好因素將推動航空公司業(yè)績向好。