4月份，我國汽車產業銷售量有明顯回升，但國內車企配套商且業績低迷，陷入困境。據統計，截至6月19日，共有28家汽車零部件類上市公司發布今年中期業績預告，28家公司凈利潤之和同比下滑22.42%。

國內汽車市場增速放緩，是造成零部件廠商業績低迷的主要原因。不過，為跨國車企配套的零部件廠商依然受益海外訂單的穩定增長。

國內車企配套商低迷

已經發布中報業績預告的這28家公司中，僅有6家公司預計業績將同比增長，11家公司預計業績將同比下滑，其他公司則徘徊在同比微增或微降之間。

同今年第一季度相比，汽車零部件類上市公司的業績狀況并未出現明顯變化。今年第一季度，55家汽車零部件上市公司中僅有15家公司業績同比增長，汽車零部件行業整體凈利潤同比下滑了23.63%。已經發布業績預告的28家公司中，有7家在今年第一季度實現業績同比增長。

作為一汽、江淮、東風、奇瑞等多家大型整車企業的一級供應商，汽車制動系統生產商萬安科技剛剛上市就經歷著汽車市場寒潮帶來的業績尷尬。公司在第一季度凈利潤同比下滑69.29%，同時預計今年上半年凈利潤將同比下滑50%至80%，公司認為是受汽車行業市場需求增速放緩所影響。

在自主品牌乘用車市場份額日益下滑的背景下，作為自主品牌車企奇瑞、江淮的油箱主供應商，順榮股份也經歷著業績下滑。據前瞻網記者了解，公司第一季度凈利潤同比下滑78.48%，預計今年上半年整體情況不會好轉，凈利潤將同比下滑60%至80%。公司表示，報告期內公司收到的政府補貼將同比下滑1150萬元，而管理費用卻在增加。

新朋股份這家正在轉做汽車零部件行業的公司，在項目尚未達產的情況下，業績情況不容樂觀。公司第一季度業績同比下滑94.45%，預計上半年凈利潤將同比下滑六成至九成。公司表示，今年以來，國內外經濟增速放緩，制造業正面臨更嚴峻的市場挑戰。受部分主要客戶訂單下降的影響，加上經營規模擴大導致運營成本增加、新項目研發持續投入等綜合因素，公司預計業績下滑。

海外訂單逆勢增長

在預計業績同比增長的6家公司中，盡管預測增幅均未超過40%，在低迷市場中呈現出一些亮點，不過這些公司的客戶多為跨國車企。

中原內配受益于出口市場的增長，訂單供不應求，預計上半年凈利潤將同比增長15%至40%。公司表示，報告期內，公司IPO募集資金投資項目全部投產，盈利能力逐步釋放。受益國際市場訂單轉移以及歐美汽車市場復蘇，公司出口業務爆發式增長。公司在北美市場主要為通用、福特、克萊斯勒、康明斯、國際卡車等客戶配套，商用車市場占有率40%，乘用車22%;在歐洲市場公司已成功進入奔馳、沃爾沃、菲亞特、標致-雪鐵龍等國際知名企業的全球采購體系。

京威股份預計，今年上半年公司凈利潤將同比增長10%至40%。前瞻產業研究院報告顯示，2011年公司對南北大眾、奔馳、寶馬的一級配套收入占比為75%，其中三大德系豪華車奧迪、寶馬、奔馳的一級配套收入占比47%，是名副其實的豪華車配套企業。近兩年豪華車的銷量增速遠超行業平均水平，帶動公司快速發展。

廣東鴻圖在第一季度凈利潤同比下滑了5.01%的情況下，預計今年上半年凈利潤將同比增長0%至30%。公司表示，根據公司產品銷售市場預測，營業收入較上年同期將穩步增長，同時公司有效控制各項成本費用，由此預計業績將同比略有增長。

據業內調研報告，公司主要產品為汽車零部件與通訊件壓鑄件，2009年兩者營業收入占比分別為70%和30%。公司汽車壓鑄件訂單飽滿，國外訂單情況好于國內，國外客戶有通用、克萊斯勒等;國內客戶為廣汽本田、東風本田等。

業內人士認為，目前汽車市場增速放緩主要原因在于需求不振，而非供給原因。對此，汽車零部件公司應該加強技術研究，提升服務質量，以抵御成本及政策等因素對行業造成的沖擊，在行業寒冬中生存下來。