物流企業(yè)反滲透

不過，這種情況已引起快遞企業(yè)的不滿。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，這將對現(xiàn)有的快遞企業(yè)帶來不小的沖擊。圓通速遞董事長喻渭蛟就表示，電商做物流難上加難，自建物流容易造成電子商務和快遞業(yè)的混亂，建議國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會出面制止或者協(xié)調(diào)。

當然，快遞企業(yè)也沒有閑著，它們采取了相同的應對策略進入對方的業(yè)務范圍。

5月31日，順豐速運旗下電子商務網(wǎng)站順豐優(yōu)選正式上線。按照計劃，順豐優(yōu)選定位于中高端食品網(wǎng)購網(wǎng)站，目前擁有9個品類5000余款商品，以進口食品為主，目前占到所有商品的75%到80%。

“順豐優(yōu)選的定位與目前京東商城等電商企業(yè)有著較大的不同，其主打深海海鮮、進口水果、蛋糕等高端食品，承諾24小時內(nèi)送貨到家。這是充分利用其強大的物流網(wǎng)絡。”向寒雪說。

不僅如此，申通快遞也表示，將于7月份上線一個定位于大眾消費百貨類商品的電商平臺。事實上，此前已經(jīng)有中國郵政、圓通快遞、宅急送等大型快遞企業(yè)進行過電子商務行業(yè)的嘗試，韻達快遞、中通快遞等企業(yè)也曾公開表示，將開展電子商務業(yè)務。

行業(yè)混戰(zhàn)將持續(xù)

“自建物流以后，雖然成本可能比外包給第三方物流還要高，但能夠嚴格控制服務標準、送貨時間以及服務質(zhì)量，這對于電商樹立品牌形象非常重要。”中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦，對京東商城、凡客誠品拿到快遞許可證持樂觀態(tài)度。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，物流費用一直是京東商城和凡客誠品的短板。“不僅要控制渠道價格，更要控制物流價格。”向寒雪認為，之所以進軍快遞業(yè)，目的就是將這部分的成本核算更好地掌握在自己手中，同時通過自己在B2C 上的地位獲得更好的回報。

此外，阿里巴巴集團旗下B2C 平臺天貓商城，近日宣布已與EMS、順豐、申通等9家快遞企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，并承諾年內(nèi)交易額將超50億元，以共同打造電商社會化平臺物流的新標準，推動電商物流服務全面升級。

業(yè)內(nèi)人士也表示，未來電商仍將采用自建物流和第三方物流兩種方式配送，且電商自建物流只為方便配送，并不可能完全搶占傳統(tǒng)物流市場。