拆分后，鐵道部改革遺留下來的債務(wù)承繼問題成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰昨日在記者會(huì)上表示，鐵道部債務(wù)具有經(jīng)營(yíng)性和公益性，債務(wù)問題將在組建中國(guó)鐵路總公司后繼續(xù)研究解決。

根據(jù)鐵道部在中國(guó)貨幣網(wǎng)發(fā)布的最新一期定期報(bào)告，截至2012年9月末，鐵道部總資產(chǎn)4.30萬億元，總負(fù)債2.66萬億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到61.81%。其中，長(zhǎng)期負(fù)債達(dá)到2.12萬億元。

巨量債務(wù)給鐵道部帶來了沉重的財(cái)務(wù)成本。據(jù)披露，2009年～2011年，鐵道部每年支付的利息總額分別為152.92億元、250.30億元和369.35億元;去年前9月共支付利息248.50億元。

鐵道部巨量債務(wù)與過去幾年巨量固定資產(chǎn)投資不無關(guān)聯(lián)。鐵道部統(tǒng)計(jì)中心數(shù)據(jù)顯示，2009年～2011年，鐵道部固定投資額分別達(dá)到了7013.21億元、8340.69億元和5863.11億元。盡管溫州動(dòng)車事故之后，鐵道部放緩了鐵路投資，但2012年固定投資仍達(dá)到6309.80億元。

根據(jù)計(jì)劃，鐵道部2013年將安排固定資產(chǎn)投資6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元，投產(chǎn)新線5200公里以上。今年1月份已經(jīng)完成固定資產(chǎn)投資209.94億元。

然而，作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，鐵道部經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)卻逐年下降。2009年～2011年，由于運(yùn)輸價(jià)格長(zhǎng)期以來執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的國(guó)家統(tǒng)一定價(jià)，同時(shí)近三年受油料等重要原材料物價(jià)上漲等經(jīng)濟(jì)因素影響，營(yíng)業(yè)總成本大幅增加，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)總收入增速低于營(yíng)業(yè)總成本增速，鐵道部毛利潤(rùn)、毛利率均有所下降。

最新一期財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2012年前三季度，鐵道部實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6953億元，稅后凈利潤(rùn)為-85.41億元。在這樣的背景下，擬成立的中國(guó)鐵路總公司在未來幾年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)以及投融資情況也將成為市場(chǎng)所關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

此外，存續(xù)的鐵道債也將是未來鐵道部改革中必須面對(duì)的問題。在2.66萬億元債務(wù)中，債券就占去近三分之一。

從昨日銀行間債券市場(chǎng)報(bào)價(jià)信息來看，部分鐵道債交易價(jià)格出現(xiàn)了下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著鐵道部的撤銷，債務(wù)人主體發(fā)生變化，債權(quán)人有權(quán)要求馬上償債，乃至發(fā)起訴訟。