2012年宏觀經濟的下行，導致起重機行業面臨嚴峻的形勢。新的經濟形勢下，全球起重機產業換上了一身新的趨勢、理念的外衣，匆匆走來。在它身后，成千上百家起重機廠商甚至來不及換好鞋子就忙忙追來，因為他們知道，這一次，被淘汰的同義詞可能是死亡。

在起重機廠商們競爭的熱土——中國，這個全球最大、參與者最全、變數與不確定性最多的起重機市場，正在經歷一場蛻變。好消息是，中國在起重機這個工程機械行業重要的細分領域剛剛站上世界之巔;但壞消息是，這個市場正在感受少有的深寒，并且在未來的幾年增長堪憂。

據前瞻網記者了解，剛剛揭曉的“2012年全球移動式起重機制造商10強榜單”顯示，徐工集團、中聯重科、三一重工再度入榜。其中，徐工集團榮升榜單首位，中聯重科位列第四，三一重工位列第七。

從10強企業來看，增幅最大的是4家日本企業，平均增幅達到33.45%。其次為3家中國企業，平均增幅為23.8%。尤其值得一提的是徐工集團——這家多年來始終領銜中國工程機械市場的企業，本年度以24.95億美元的營業業績，首次登上全球移動式起重機制造商排行榜的至高處。或許這意味著，以徐工集團為代表的中國企業真正開始踏上征服全球起重機行業的征程。

對此，中國工程機械工業協會會長祁俊表示，中國工程機械行業在上一輪經濟快速發展中的確實現了突破和跨越，此前的10年，中國起重機械產業規模增長了近50倍，出口額更是當初的100多倍。起重機械和混凝土機械都已成為世界的生產和銷售冠軍，2011年中國20大類工程機械產品總收入5400億元。

但在他看來，2012年宏觀經濟的下行，導致中國工程機械行業也隨之出現近年來少有的下滑。主要表現在市場需求增長乏力，行業分化進一步加劇，競爭更加激烈，作為工程機械產業的重要組成部分——起重機行業也面臨嚴峻的形勢。

增長變奏慢曲

2012年或許注定是起重機行業一段顛簸路程的開始。

眼下，美國經濟依然存在諸多不確定性，而受債務危機拖累，歐洲經濟依舊萎靡。但對于全球大多數新興經濟體而言，有待完善的基礎設施建設，依然在持續推進。與之相對應的是，絕大多數起重機制造商自2011年起在世界范圍內重啟快速增長，甚至超越了2008年創下的最高紀錄。

據前瞻網記者了解，本年度全球移動式起重機10強企業銷售總額達到130.21億美元，這一數字較上一年實現了15.37%的增長。這是自金融危機以來其銷售總額首度實現正增長。

但最令人揪心的，莫過于已被標注為全球起重機最大市場的中國。肇始于2011年年中的增長減速，讓工程機械企業瞬間墜入不安的疑云中，而圍繞觸底回升的種種爭論和猜測，也遲遲沒有定論。

中聯重科副總裁、工程起重機公司總經理熊焰明認為，在金融危機那3年，國內起重機行業迅速崛起。但隨著全球經濟一體化進程加快，世界經濟環境不景氣，中國已經不可能獨善其身，2011年的市場銷售高潮很難再出現。

對于反彈的時間，特雷克斯起重機總裁Kevin Bradley比較樂觀，他認為2013年市場銷售會出現適度的增長，但是不會達到2011年的巔峰狀態。他的樂觀來源于中國政府長期投資基建的承諾和經濟的逐漸復蘇。

“所謂反彈只是一個回暖的狀態，以前的高速增長很難再出現。”徐工集團重型機械公司總經理陸川則認為，市場反彈大概會出現在2013年至2014年。今年，政府投資基建給市場不斷帶來利好消息，但是起重機行業發展依然困難重重，回款壓力巨大。

另外，對歐美經濟的判斷也具有不確定性。2008年，全球金融危機爆發，但當時起重機行業依靠政府“四萬億”的刺激政策，在2009年實現了30%以上的增長。此次行業不景氣的局面已經歷時一年多，依據以往的經歷，2013年至2014年或能看到國家宏觀調控效果的顯現。但最終的結果還要看有利因素和不利因素的疊加。有利因素較多時，行業會出現10%的增長;不利因素較多時，行業可能會出現負增長。

但陸川同時指出，除了國內銷售市場以外，其實起重機行業還面臨著諸多機遇。比如，國外市場的拓展，大噸位、高端設備的研發等。

洗牌曲已響

未來35年對工程機械企業將是一個關卡。

中國一冶集團有限公司機械化施工分公司書記鄭國鋒認為，行業洗牌要經歷35年。他認為，銀行融資等模式存在很大的運行壓力。一些企業承受不了壓力，就會退出市場。最終，做得好的企業會越來越強，做得差的企業會慢慢消失。

中石化寧波工程有限公司機械化工程分公司經理鮑志淵支持企業重組。他認為，在當前的形勢下，如果不想被動地慢慢死去，就要頑強地活下來。工程機械行業應該積極進行變革。目前，很多企業都在計劃利用重組這種做大做強的形式來度過企業危機。他們認為，如果通過市場競爭來進行淘汰，行業的蕭條期將會很長，重組能夠縮短行業的痛苦期。當然，這需要政府、制造商、大型國企的共同努力。

2012年是中國的轉型年，其關鍵也就是中國經濟將會從數量發展轉變為質量的發展，將會從速度發展轉變到追求品質的發展。國家發改委對外經濟研究所所長張燕生認為，這對于起重機行業和吊裝行業將是一個新時期的開始。

看看中國的未來吧。張燕生說，當老百姓收入增加，當城鄉收入差距縮小，這意味著中國未來消費將會升級，這將為起重機行業可能帶來的一個變化是——過去可能中國的企業，中國的客戶愿意買價格便宜的產品，那么隨著收入增長，消費升級，那么中國人和中國的企業，開始買好東西，不怕貴，品質要好，質量要好。

陸川認為，經濟環境變化會促進行業變化，注重技術創新，以各種品質性內涵發展為目標的行業，將引領行業向升級優化的方向發展。

他說，雖然近10年發展速度整體比較快，但我們和世界最先進的水平，還有很多方面需要不斷努力。制造商們須繼續培養優秀人才，深度優化整合，才能在世界范圍內發揮更大的競爭優勢。