今年國慶，國內(nèi)將迎來首個(gè)假日高速免費(fèi)期。自交通運(yùn)輸部9月上旬印發(fā)關(guān)于國慶期間小型客車免費(fèi)通行的緊急通知后，各省份開始陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。高速免費(fèi)，有人歡喜有人愁。如果算一算新政策的小賬和大賬，可以發(fā)現(xiàn)路橋公司少收的錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上受免費(fèi)所刺激而增加的旅游收入，靠服務(wù)賺錢而不是靠保護(hù)收費(fèi)，或許是高速公路今后的發(fā)展方向。

免費(fèi)通行對(duì)路橋公司的影響有多大?交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院專家之前表示，重大節(jié)假日一個(gè)省收費(fèi)公路的收費(fèi)額在3000萬元至5000萬元之間，幾個(gè)節(jié)假日加在一起大約6億元，全國所有收費(fèi)站加起來近200億元。目前我國收費(fèi)公路一年的收費(fèi)額在3000億元左右，以此計(jì)算影響總收入約6%。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，我國高速公路的小型客車收入占比在35%—55%，節(jié)假日的通行費(fèi)收入一般比普通日高10%，以此計(jì)算春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)的免費(fèi)規(guī)模為60億元—90億元，沒有200億元那么多。

寧滬高速董秘姚永嘉：“具體的減收額很難精確計(jì)算。參照去年的情況，國慶期間大概少收3000萬元，四個(gè)節(jié)合起來少收1億多元。”根據(jù)寧滬高速的年報(bào)，2011年公司通行費(fèi)收入為51.7億元，減收幅度在2%左右。由于地處東部，小型客車通行費(fèi)收入占寧滬高速總收入的比例是比較高的(37%)，而一些西部的高速公路以貨車通行為主，小型客車收入占比不足30%，受到的影響就更小了。

在路橋公司減收的同時(shí)，旅游行業(yè)卻將從免費(fèi)通行中受益。根據(jù)最新報(bào)告，今年國慶節(jié)期間，我國的旅游收入預(yù)計(jì)為1800億元，同比增長24%。該機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查顯示：今年黃金周期間有出游意愿的居民高達(dá)87.9%，遠(yuǎn)高于去年同期的58.3%。其中自駕車出游占比為29.5%。

汽車租賃行業(yè)對(duì)免費(fèi)通行和自駕游升溫感受深刻。一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍認(rèn)為：“這是對(duì)租車行業(yè)的重大利好。”據(jù)其估算，小型客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)約0.6元/車公里，而每公里的油費(fèi)在0.8元左右，按500公里車程來算，意味著居民可以節(jié)約300元左右的通行費(fèi)，占到整個(gè)出行成本的30%-40%。受此影響，租賃公司業(yè)績或迎來一次井噴行情。