交通設施 建昆明至臨滄、普洱城軌

交通設施規劃中提到，滇西南城鎮群骨架公路網系統主要由“兩環、三干線、四出口”構成。

滇西南城鎮群鐵路線網布局則由“一環、二干線、五出口、一高鐵”構成。一環：即普洱、景洪、臨滄都市圈環線。“二干線是指泛亞鐵路中線與滇緬鐵路;”五出口“指臨滄至芒市、臨滄至祥云、臨滄至保山、普洱至昆明、普洱至蒙自四條鐵路。”一高鐵“是昆明-景洪-磨憨-瑯勃拉邦-曼谷，貫穿滇西南乃至全云南省南北向的高速鐵路。近期將在城際軌道交通體系規劃中完成普景都市區的城際軌道交通。此外，還將陸續啟動臨滄-大理祥云、臨滄-昆明、普洱-昆明城際軌道專線。航空方面將把西雙版納國際機場建設成為中型樞紐機場，同時完成普洱機場搬遷項目，新建景東、瀾滄、滄源支線機場。

旅游發展 特色滇西南旅游環線

旅游文化發展方面，規劃形成以景洪市作為區域旅游綜合服務中心區，以普洱為中心形成自然風光生態旅游區，以鳳慶為中心形成歷史人文景觀旅游區，以沿邊口岸、城鎮形成的沿邊異域風情旅游帶，以滄源、西雙版納為中心形成的佤族原生態民族旅游區和傣族民俗風情旅游區形成“四大板塊”。旅游線路上以昆孟大通道、昆曼大通道形成的兩條跨境精品旅游線。加上一條大環線，融入滇西大旅游環境，圍繞大交通環線以及滇西、滇西北方向旅游片區打造富有特色的滇西南旅游環線。

《滇東南城鎮群規劃》

構建云南經濟增長第二極

據前瞻網記者了解，《滇東南城鎮群規劃》的范圍包括紅河哈尼族彝族自治州和文山壯族苗族自治州兩州的行政轄區范圍，規劃總面積6.44萬平方公里。規劃提出，近期目標為，到2015年末，初步實現滇東南城鎮群核心區的構建，個舊、蒙自實現同城化，文山、硯山開始一體化，滇東南城鎮群國內生產總值約1750億元;遠期目標為，到2030年，滇東南城鎮群區域城鎮化進入成熟期，城鎮群國內生產總值約5500億元。“北融滇中、南下東盟、西接滇西南、東應北部灣”作為區域協調發展戰略。省住房和城鄉建設廳黨組書記、廳長羅應光表示，將逐步把滇東南城鎮群打造為僅次于滇中城市群的“云南經濟增長第二極”。

特色農業 主打烤煙三七兩張名牌

《規劃》中把滇東南城鎮群的產業定位為云南省乃至中國西部最具競爭力的冶金化工及制造業基地、商貿物流基地;以卷煙、三七為主要品牌的高原特色農產品基地;承接產業轉移示范基地。羅應光指出，“按照規劃思路，兩州農業將主打烤煙、三七兩張名牌，提升綜合發展品質，工業上實現互補共進，加快轉型發展，同時發展第三產業，推進沿邊及民族、文化旅游發展。”產業空間布局將構筑“兩級五帶三區”框架。即強化“個開蒙建子城鎮群”和“文硯平丘子城鎮群”兩個發展極核。