全省一盤棋

物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新引擎

如果說縱橫交錯(cuò)的交通通道是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血管，那么物流產(chǎn)業(yè)就是血管中流淌的血液，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、文化等快速發(fā)展的引擎。因此，在四川建設(shè)西部物流中心的目標(biāo)下，僅有成都是不夠的，只有全省各市州一盤棋，擰成一股勁，才能促進(jìn)四川省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的更好更快發(fā)展。

2012年4月，省政府印發(fā)《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2012年實(shí)施計(jì)劃》，《計(jì)劃》指出，今年全省將加快推進(jìn)四川省西部物流中心建設(shè)。在空間布局上，要以成都市為核心，把成都建成西部地區(qū)最大的物流中心和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，并著力打造攀枝花、自貢-瀘州-宜賓、達(dá)州、綿陽-廣元、南充-廣安、遂寧-內(nèi)江、樂山、雅安八大次區(qū)域物流中心。

南充：打造川東北最具影響力的物流園

“打造川東北最具影響力的物流園”，這是南充立足自身區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，提出的響亮口號(hào)。

前瞻網(wǎng)獲悉，2012年9月26日，第十三屆西博會(huì)南充現(xiàn)代物流園項(xiàng)目推介暨簽約儀式舉行，會(huì)上，規(guī)劃面積11.6平方公里的南充現(xiàn)代物流園成功簽約50億元。

西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶，南充具有特殊的地理位置，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市之一，擁有公路、鐵路、航空、航運(yùn)四位一體的交通網(wǎng)絡(luò)，是川東北地區(qū)交通樞紐的強(qiáng)勁動(dòng)脈。

南充市委書記劉宏建表示，南充始終堅(jiān)持把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措，立足次級(jí)綜合交通樞紐和通信網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢(shì)，大力培育物流企業(yè)，加快建設(shè)物流運(yùn)輸、信息平臺(tái)，積極構(gòu)建綜合物流服務(wù)體系，全力打造面向成渝、輻射川陜甘的商貿(mào)物流中心。

據(jù)了解，南充現(xiàn)代物流園屬四川省重點(diǎn)打造的次區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)，建成營運(yùn)后，每年的吞吐量將達(dá)到4000萬噸，可實(shí)現(xiàn)交易額150億元，創(chuàng)利稅5億元以上。

遂寧：“從無到有”的中國西部物流港

同樣位于川東北的遂寧，用6年時(shí)間完成了物流產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)變。

自2006年遂寧提出把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為實(shí)現(xiàn)遂寧經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的突破口和增長極的發(fā)展目標(biāo)以來，遂寧物流業(yè)的發(fā)展年年展新顏。

2008年，位于遂寧的中國西部物流港正式動(dòng)工;2009年9月，遂寧成為全國物流示范城市，也是當(dāng)時(shí)西部唯一享此殊譽(yù)的二級(jí)城市;2011年，遂寧更是獲得中國物流示范基地、2011中國物流城市最佳投資環(huán)境獎(jiǎng)、2011中國最具投資價(jià)值物流園區(qū)獎(jiǎng)、省“1525”成長型特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)最具投資價(jià)值產(chǎn)業(yè)園區(qū)5張名片。

前瞻網(wǎng)了解到，截至2011年底，中國西部物流港已累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資108.4億元，引進(jìn)包括3家世界500強(qiáng)企業(yè)、6大集團(tuán)和1大科教基地在內(nèi)的45個(gè)重大項(xiàng)目。如今，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為遂寧經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

瀘州：“一橫二縱五港區(qū)”的水運(yùn)物流體系

與川東北地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展類似，川南地區(qū)也在加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中收獲著碩果。

2012年8月，《瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)總體規(guī)劃》初稿完成，對(duì)包括空港物流園、生態(tài)科貿(mào)園、臨港物流產(chǎn)業(yè)園和神仙橋物流產(chǎn)業(yè)園四個(gè)大的組團(tuán)，總面積為162.6 平方公里的園區(qū)做出了總體規(guī)劃。

“十二五”規(guī)劃顯示，依托豐富的水系資源，瀘州將打造“一橫二縱五港區(qū)”水運(yùn)體系：即長江航道，沱江、赤水河航道，龍江港區(qū)、納溪港區(qū)、瀘縣港區(qū)、合江港區(qū)、古藺港區(qū)。據(jù)了解，今年上半年，瀘州港共完成貨物吞吐量1359.29萬噸，同比增加5%，其中，集裝箱吞吐量為60438標(biāo)箱，同比增加21%。而瀘州港100萬標(biāo)箱擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，屆時(shí)，瀘州港的輻射功能將進(jìn)一步擴(kuò)大。

同樣作為全省重要的港口城市，樂山、宜賓兩地也在加強(qiáng)水運(yùn)物流方面作出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，宜賓港現(xiàn)已建成投運(yùn)4個(gè)裝箱泊位，具備50萬標(biāo)箱作業(yè)能力，遠(yuǎn)期將形成450萬標(biāo)箱作業(yè)能力;而作為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的唯一港口，常年保證千噸級(jí)船舶通航的樂山港也在加緊建設(shè)當(dāng)中。

成都、川東北、川南……全省各地的物流行業(yè)正揚(yáng)帆起航。現(xiàn)代物流業(yè)帶來的，不僅僅是滿足四川產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，更是拉動(dòng)內(nèi)需、解決就業(yè)、促進(jìn)和服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。建設(shè)和完善現(xiàn)代物流業(yè)，將有力推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的更快更好發(fā)展，成為助力四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)的強(qiáng)大引擎，促進(jìn)地方財(cái)政穩(wěn)定快速增長。