（圖片來源：攝圖網）

作者|張照 來源|時代周報(ID：timeweekly)

今年上半年車企銷售數據出爐，13家上市車企有人歡喜有人憂。

乘聯會數據顯示，今年上半年國內狹義乘用車市場零售銷量達952.4萬輛，同比增長2.7%。其中，6月份新能源乘用車國內零售銷量達到189.4萬輛，同比下降2.6%，但環比增長8.7%，今年1至6月份零售銷量持續環比增長。

時代周報記者統計了上汽集團、長安汽車、吉利汽車、東風集團、賽力斯、北汽藍谷、廣汽集團、比亞迪、長城汽車、蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車等13家上市車企今年上半年汽車銷量數據。

數據顯示，新勢力車企雖然增長顯著，但還不能夠撼動傳統車企的根基。在上半年汽車銷量上，上汽集團以207.16萬輛的銷量遙遙領先；All in新能源的比亞迪緊隨其后，銷量為125.56萬輛；長安汽車以121.57萬輛的銷量排名第三。

一

理想、北汽藍谷銷量翻番

據時代周報統計，13家上市車企中有8家車企今年上半年銷量增長，有5家車企今年上半年銷量下滑。

其中，理想汽車、北汽藍谷今年上半年銷量翻番，分別同比增長130.31%、106.88%至13.91萬輛、3.52萬輛。比亞迪銷量同比增長94.25%至125.56萬輛。

今年上半年，理想汽車全新家庭五座旗艦SUV理想L7開始交付，助推公司半年的交付量一舉超越去年全年的交付量。理想方面表示，理想L7今年第三季度的月交付目標為1.5萬輛，預計今年四季度月交付量達到4萬輛。

北汽藍谷今年5月上市極狐阿爾法S先行版，6月又上市極狐阿爾法S和極狐阿爾法T森林版兩款新車，得益于此，極狐阿爾法S先行版在6月環比增長63%，極狐阿爾法S同比增長133%，極狐阿爾法T同比增長24%。同時，北汽藍谷在2023年6月回復投資者稱，公司計劃在2023年將渠道網點增加至約280家，截至5月底，極狐已在70%的三線城市和21%的四線城市建立銷售渠道。新品上市和渠道拓寬為北汽藍谷貢獻一定銷量。

比亞迪則大舉推進新能源汽車布局，今年上半年陸續推出漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰神版，綜合續航均超1100km，號稱“顛覆燃油”。在今年3月份的業績發布會上，王傳福曾表示“今年（銷量）300萬輛起步，爭取達到360萬輛。”

另一方面，小鵬汽車、賽力斯、東風集團今年下半年銷量下滑較大，分別同比下降39.93%、26.66%、23.39%至4.14萬輛、9.21萬輛、94.55萬輛。

交銀國際分析指出，G9交付量不達預期，同時上半年汽車行業掀起價格戰，直接導致小鵬汽車的銷量承壓。海通國際分析認為，G6預售訂單已超35000張，并將于7月開啟交付，下半年有望幫助小鵬扭轉銷量頹勢。

對于賽力斯銷量下滑，光大證券表示，今年上半年車企集中降價導致消費者存在較強觀望心理、以及車型處于換代周期影響，問界品牌銷量低于預期，同時M5智駕版車型4月上市并于6月開啟交付。

東風集團乘用車方面，2023年6月產銷快報顯示，旗下東風日產（含東風英菲尼迪）、鄭州日產、東風本田、神龍汽車等合資品牌及東風風行、東風風神等自主品牌銷量均出現不同程度下滑；僅嵐圖汽車和易捷特新能源銷量實現了正增長，其中嵐圖汽車上半年銷量同比增長118.54%至1.5萬輛，但對于東風銷量貢獻可謂是杯水車薪。

△  圖源：Wind

二

長安完成率奪冠

今年初，除賽力斯和北汽藍谷外，11家上市車企紛紛對外披露今年全年汽車銷量目標。其中，上汽集團將全年整車銷量目標定在600萬輛，與去年的年度銷量目標相同；比亞迪和東風集團均將全年銷量目標定在300萬輛左右；新勢力方面，理想汽車全年銷量預期為30萬輛。

然而，一年時間已過半，11家上市車企的年銷量完成率未過半。

具體來看，長安汽車以48.05%的年銷量完成率暫時領先；理想汽車今年上半年汽車交付量已超去年全年，以46.37%的年銷量完成率暫居第二位；其后，廣汽集團、吉利汽車、比亞迪年銷量完成率均在四成以上；反觀“蔚小零”3家新勢力，年銷量完成率均未達三成。

長安汽車今年上半年整車銷量達到121.57萬輛，以48.05%的年銷量完成率暫居第一位。值得注意的是，長安汽車自主品牌新能源上半年累計銷量達到17.61萬輛，同比增加107.23%。

對此，長安汽車在2023年5月8日的年度業績說明會上表示，公司正全力以赴向全年253 萬輛的目標沖刺，將打亮智電iDD、原力電動等技術標簽，打造爆款產品，確保深藍S7、C236、阿維塔E12 等重點產品上市即上量。

理想汽車今年上半年汽車交付量達到13.91萬輛，已經超過2022年全年的交付量，以46.37%的年銷量完成率暫居長安汽車之后。

太平洋證券研究報告指出，理想以增程式+多座位+大空間+多聯屏+安全性等切入家庭用車需求，銷量持續增長，2023年有望沖刺35萬以上銷量。

廣汽集團今年上半年整車銷量達到116.3萬輛，以44.05%的年銷量完成率暫居理想汽車之后。2023年6月產銷快報顯示，廣汽集團旗下廣汽本田、廣汽豐田合資品牌上半年累計銷量均下滑；但得益于自主品牌累計銷量的正增長，其中廣汽埃安上半年銷量同比增長108.81%至20.93萬輛，有效彌補了合資品牌銷量下滑的劣勢。

華西證券研究報告顯示，短期看，前期產業鏈去庫存基本結束+開始補庫+下半年傳統旺季下，各環節有望進入排產量增階段；中長期看，國內新能源汽車在驅動力由政策端向市場端逐步轉變的過程中，新能源汽車進入加速滲透階段。

乘聯會秘書長崔東樹告訴時代周報記者，車企上半年銷量完成率不超50%是完全正常的，新能源車是行業增長趨勢，下半年銷量必然要比上半年高。

近日，中國汽車工業協會副秘書長陳士華公開表示，今年上半年新能源汽車還保持著較快的增長速度，從2023年整體來看，預計全年中國新能源汽車銷量將達到900萬輛。

編者按：本文轉載自微信公眾號：時代周報(ID：timeweekly)，作者：張照