行業主要上市公司：上汽集團(600104.SH)、科士達(002518.SZ)、寧德時代(300750.SZ)、盛弘股份(300693.SZ)、金冠股份(300510.SZ)、中恒電氣(002364.SZ)、廣州發展(600098.SZ)、眾業達(002441.SZ)、寶馨科技(002514.SZ)、利和興(301013.SZ)、日豐股份(002953.SZ)、英可瑞(300713.SZ)、永貴電器(300351.SZ)、雙杰電氣(300444.SZ)、易事特(300376.SZ)、特銳德(300001.SZ)、星云股份(300648.SZ)、協鑫能科(002015.SZ)、航天電器(002025.SZ)等。

本文核心數據：超充站建設規模

特斯拉率先進入超充領域

充電樁按照額定功率可以分為慢充、快充與超充，其中快充與超充為直流充電，充電功率超過350kW一般稱為超充。特斯拉是新能源汽車領域的領導者，在超充領域也同樣領先。2012年，特斯拉推出V1超充樁，峰值充電功率90kW;2014年推出V2超充樁，峰值充電功率提升至120-150kW，可在10分鐘內實現100km續航;2019年再次推出V3超充樁，峰值充電功率250kW，相較于V2，充電時間縮短25%;2023年，特斯拉公布V4超充樁，峰值充電功率再次提高到350kW，目前已在荷蘭哈爾德韋克、中國香港、美國亞利桑那州等地區開放。

特斯拉在中國的超充覆蓋范圍十分廣泛。100%覆蓋了我國所有省會城市及直轄市，多個省份均實現了所有地級市超級充電網絡的覆蓋。自2014年，特斯拉在上海金橋建設落成了亞太區第一座超級充電站后，截至2024年特斯拉已在中國大陸建設布局超過2000座超級充電站，具體區域布局如下：

中國造車新勢力超充站建設能力不斷提升

在新勢力中，目前蔚來是中國市場建樁最多的汽車品牌之一，也是全國范圍內在高速公路服務區建設超充樁最多的汽車品牌之一。截至2024年，蔚來共建有2279座超充站，10240根超充樁，超過小鵬(354座)、理想(444座)、極氪(456座)，與特斯拉規模相近。

從新勢力超充建設規劃來看，四家企業均有對超充站與超充樁建設的具體計劃。其中小鵬計劃到2026年底，布局上萬座自營充電站，S4液冷超充站超過4500座，整體布局較為激進。

超充樁功率方面，2024年4月極氪發布的極充V3已達到800kW的單槍峰值功率，最大輸出電壓1000V， 5分鐘的充電可以使續航增加256KM，處于電動汽車充電領域的行業前沿。在峰值功率領域，極氪在超快充技術領域處于領先地位。

總體來看，目前以蔚來為首的新勢力車企在自營超充站規模方面與特斯拉的差距逐漸減少，在超充峰值功率方面，則已經超越特斯拉。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《全球及中國液冷超充行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

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