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本文核心數(shù)據(jù)：國(guó)家兩輪電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策;各省市兩輪電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策

1、政策歷程圖

2019年以前，我國(guó)出臺(tái)《中國(guó)自行車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃 》、《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求，而隨著不少電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品逐漸變得越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快，部分指標(biāo)超出了原標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，因此，需要通過(guò)修訂現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。2019年4月15日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)正式實(shí)施，我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量進(jìn)一步提高，行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

2、國(guó)家層面兩輪電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策匯總及解讀

——國(guó)家層面兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)相關(guān)政策匯總

我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前，全社會(huì)保有量將近4億輛。我國(guó)也不斷出臺(tái)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)相關(guān)政策對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池、消防安全等問(wèn)題作出規(guī)范，以及指導(dǎo)行業(yè)在鋰離子蓄電池、智能電動(dòng)車(chē)等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。

——兩輪電動(dòng)車(chē)新舊國(guó)標(biāo)對(duì)比及解讀

2017年2月10日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式下達(dá)了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)GB17761-1999國(guó)標(biāo)修訂計(jì)劃;2018年5月17日，GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由工信部正式發(fā)布，并已于2019年4月15日正式實(shí)施，成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。與舊國(guó)標(biāo)相比，新國(guó)標(biāo)對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)有了更加明確的規(guī)定和要求，同時(shí)新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)兩輪車(chē)細(xì)分為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)三類(lèi)，并且按照不同的類(lèi)型進(jìn)行管理。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施有利于提高電動(dòng)兩輪車(chē)的出廠質(zhì)量和維護(hù)交通安全同時(shí)將促進(jìn)市場(chǎng)分化，淘汰不符合要求的相關(guān)企業(yè)，進(jìn)一步提升行業(yè)的市場(chǎng)集中度，提高產(chǎn)品的價(jià)值。

3、各省市兩輪電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策匯總及解讀

——各省市兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)相關(guān)政策匯總

隨著2019年4月15日《新國(guó)標(biāo)》的出臺(tái)，各省市陸續(xù)出來(lái)電動(dòng)車(chē)管理新規(guī)，主要對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記、上路約束、違規(guī)處罰等方面進(jìn)行約束。

——《新國(guó)標(biāo)》實(shí)施后各省市過(guò)渡期管理情況

新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，各省市先后出臺(tái)了超標(biāo)車(chē)過(guò)渡期政策，浙江、河南等電動(dòng)車(chē)保有量大省的部分城市的過(guò)渡期截止日期設(shè)定為2021年，而山東、江西、廣西、安徽、江蘇等幾個(gè)電動(dòng)車(chē)保有量大省的過(guò)渡期則陸續(xù)在2022-2024年截止。由于各省市超標(biāo)車(chē)過(guò)渡期政策不一，預(yù)計(jì)新國(guó)標(biāo)替換需求將于2022年-2024年達(dá)到高點(diǎn)。

2022年是《新國(guó)標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過(guò)渡期臨時(shí)牌照失效或即將失效，兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)新一輪換購(gòu)利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對(duì)2019年4月15日前購(gòu)買(mǎi)不符合《新國(guó)標(biāo)》的兩輪電動(dòng)車(chē)實(shí)行3-5年過(guò)渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過(guò)渡期內(nèi)未上牌或過(guò)渡期滿后登記為臨時(shí)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)禁止上路行駛。部分地區(qū)結(jié)合自身實(shí)際情況，采取了延長(zhǎng)過(guò)渡期或限制騎行區(qū)域等方式進(jìn)行管理，這部分地區(qū)的換購(gòu)需求將會(huì)相對(duì)減小。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。

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