整車制造行業(yè)相關(guān)公司：蔚來(NIO)、小鵬汽車(09868)、廣汽集團(601238)、比亞迪(002594)、上汽集團(600104)等。

本文核心數(shù)據(jù)：經(jīng)營范圍變更、商標、專利、投資事件、招聘崗位

2019年在銷售范圍中增添“汽車零配件”的字樣

根據(jù)企查貓的資料顯示，小米通訊技術(shù)有限公司在2019年7月在其經(jīng)營范圍中增添了“銷售汽車零配件”的字樣，這或許代表小米在車身零配件的方面已經(jīng)開始布局。

早已在商標、專利上顯露其進軍整車制造的想法

——2020年已申請運輸工具分類的“小米車生活”商標

雖雷軍是在2021年3月30日才宣布其進軍汽車制造領(lǐng)域，但通過其商標申請情況來看，小米早在2018年就已經(jīng)有意向進軍汽車制造。

2020年6月4日，小米注冊了注冊號為46963023，名稱為小米車聯(lián)的商標，此時小米或許正蟄伏暗處，準備厚積薄發(fā)，等待時機一舉踏入造車的大門。在其正式公開造車業(yè)務(wù)后，于2021年4月1日就申請了小米汽車的商標，截至2021年8月30日，該商標仍處于申請中的狀態(tài)。

——2020年11月已布局新能源汽車應(yīng)用的鋰電池

早前，2020年11月12日，北京小米移動軟件有限公司申請了一種鋰電池電極及鋰電池的專利，根據(jù)智慧芽顯示，該專利將應(yīng)用于新能源汽車。這也意味著，事實上小米在宣布之前就已經(jīng)悄然研發(fā)智能電動汽車中的重點關(guān)鍵技術(shù)。

投資布局在半導(dǎo)體材料和封裝、自動駕駛、輔助駕駛和電動電池

小米自2021年3月30日正式宣布將在10年內(nèi)投資100億元用于造車后， 逐步開始了其在造車領(lǐng)域上游和中游的投資布局，主要為半導(dǎo)體材料和封裝、自動駕駛、輔助駕駛和電動電池。

從下圖中可以看出，小米在電動電池、半導(dǎo)體材料和封裝及自動駕駛和輔助駕駛?cè)蠓矫娣謩e投資了1起、3起和5起事件;其中，自動駕駛和輔助駕駛的投資事件數(shù)量最多;且小米獨立投資和與其他投資方共同投資在自動/輔助駕駛和電動電池上的金額分別約為36.3億元和102.8億元。

小米招聘崗位中以自動駕駛領(lǐng)域的招聘崗位發(fā)布最多

從小米官網(wǎng)發(fā)布的社招招聘崗位來看，其對于汽車制造相關(guān)領(lǐng)域的崗位以自動駕駛居多，共計33個崗位;其次為汽車座艙，共計21個崗位。相對于自動駕駛和汽車座艙，車載OS和充電樁開發(fā)的崗位較少，小米官網(wǎng)或通過收購其他該領(lǐng)域的企業(yè)或外包等方式對小米在該領(lǐng)域的技術(shù)進行補充。

從小米的投資事件和招聘崗位來看，目前小米在汽車制造領(lǐng)域最關(guān)注的方面是自動駕駛和輔助駕駛;值得注意的是，小米還關(guān)注著充電樁及電動電池的關(guān)鍵技術(shù)攻克。

小米布局方式：從點到面

從總體來看，小米蟄伏多年，將每一個整車制造領(lǐng)域的各個細小分支逐漸發(fā)展起來，再一舉將這些發(fā)展較好的分支拼湊起來，形成一個完整的整車制造環(huán)節(jié);再通過投資收購等方式實現(xiàn)自身在該領(lǐng)域中弱勢的彌補，從而將自身原有的分支優(yōu)勢和后來居上的其他優(yōu)勢進行拼接，在短時間內(nèi)形成較大競爭力的整車制造布局。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報告》、《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》、《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》等，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。。

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