傳統燃油摩托車主要由汽油或柴油作為驅動，但因傳統燃油摩托車對環境污染較大且使用費用比電動摩托車為昂貴，加上近年來我國環保政策力度加大，民眾環保意識業越來越強，因此電動車代替傳統燃油摩托車的趨勢也越來越強。

大長江摩托車銷售穩坐第一，綠源殺進摩托車銷售前十強

根據汽車工業協會數據顯示，2019年，錢江股份退出了摩托車銷售量前十家企業，綠源殺進摩托車銷量前十強。銷量排名前十位的企業為大長江、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、綠源、北方企業、廣州大運，分別銷售196.58萬輛、113.81萬輛、103.57萬輛、96.24萬輛、95.87萬輛、89.42萬輛、82.14萬輛、75.45萬輛、74.24萬輛、58.91萬輛。

與上年相比，除綠源外，有隆鑫、宗申、五羊-本田、新大洲本田4家企業增長，其他5家企業呈不同程度下降。

大排量傳統燃油摩托車越來越受歡迎

2019年，我國傳統燃油摩托車產銷量位居前三位的系列品種為：110ml<排量≤125ml，125ml<排量≤150ml和100ml<排量≤110ml。其中排量處于110ml和125ml之間的產銷量分別為519.09萬輛和510.12萬輛，分別占總產銷量的34.49%和34.40%。整體來看，2019年摩托車產銷以大中排量為主。

目前我國小排量摩托車被電動摩托車取代的趨勢較為明顯，隨著我國人民生活的提高，人們在摩托車消費領域更加追求個性化和品質化，大排量摩托車因其拉風的外表和強大的動力受到我國摩托車發燒友的喜愛。

我國各地環保政策加強

近年來我國越來越重視環保事業的發展，各地環保政策都在加強，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統燃油摩托車的趨勢越來越強。

電動摩托車替代傳統燃油摩托車趨勢明顯

傳統燃油摩托車對環境污染較大且汽油、柴油等相比電能較為昂貴，因此我國越來越多的老百姓選擇電動摩托車替代傳統燃油摩托車。部分摩托車生產商也開始轉型，對電動摩托車的研發投入加大。

由2017-2019年我國傳統燃油摩托車和電動摩托車的產量對比圖可以看出我國電動摩托車，我國電動摩托車的增長速度較快，2019年我國傳統摩托車產量為1504.85萬輛，較2018年同比下降2.53%;電動車產量為231.81萬輛，較2018年同比增長1567.69%。

從我國傳統燃油摩托車和電動摩托車對比中可以看出我國傳統燃油摩托車銷量呈逐年下降趨勢，但電動摩托車銷量卻呈逐年上升趨勢。尤其在2019年傳統燃油摩托車因“國III”轉“國IV”排放標準導致價格升高，因此人們轉而購買電動摩托車數量增多。

2019年我國傳統燃油摩托車銷量為1483.07萬輛，較2018年同比下降3.92%;2019年我國電動摩托車銷量為230.19萬輛，較2018年同比增長1611.45%。2020年1-10月我國電動摩托車銷量為246.4萬輛，已超過2019年全年銷售量。

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