隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空業(yè)穩(wěn)步增長，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家，航空運輸量也位居世界第二，中國的民航飛機數(shù)量也隨之增長。

長期來看，中國民航需要的飛機數(shù)量仍有較大的增長空間，2012年2月15日，空客的全球市場預測，在今后20年時間內(nèi)，全球新增客機和貨機的需求量將達到27800架，價值3.5萬億美元。全球總共需要1680架超大型飛機、6920架雙通道寬體飛機和大約19170架單通道飛機。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國民用飛機制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》顯示，龐大的市場讓為我國飛機制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。目前除了新舟60支線客機少量應用于國內(nèi)民航以外，中國客機市場被波音、空客等國際巨頭占領。未來20年內(nèi)中國共需要ARJ-21同類飛機1000架、中國國產(chǎn)大飛機C919同類飛機2700架。對應市場容量分別為300億美元、1350億美元。

民航局預測顯示，到2012年，中國需要各類通用航空飛機約10000到12000架。未來5年-10年，通用航空飛機數(shù)量的年均增長率將達到30%。到2030年，中國航空客運周轉(zhuǎn)量將接近1.9萬億人公里，約為2010年的4.7倍。為滿足運量增長的需求，未來20年，中國民用客機需新增4583架，其中大型噴氣客機3682架、支線飛機901架。

中國國內(nèi)的客運量將以8%左右的年均速度增長。根據(jù)波音的預測，中國對燃油效率更高的單通道新飛機的需求強勁，在新增飛機中占71%，總交付量將達到3090架飛機。另外，在貨運市場方面也將持續(xù)增長。波音預測中國的航空公司在2029年以前將新增330架貨機，中國貨機機隊的總體規(guī)模將擴大到目前的三倍。

另外，《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五“規(guī)劃》明確將飛機產(chǎn)業(yè)納入到國家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)定位和國民經(jīng)濟戰(zhàn)略地位，從發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)立法、產(chǎn)業(yè)政策、財政投入等方面，給予長期的、穩(wěn)定的支持。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院民用飛機制造行業(yè)研究小組分析認為，基于對中國龐大市場空間的垂涎，世界航空制造業(yè)各大巨頭紛紛進駐中國，與中國航空制造企業(yè)進行廣泛合作，而與此同時，中國大飛機項目也應運而生。伴隨大飛機項目的啟動，中國將逐步向飛機制造強國邁進。