港口是交通運輸的重要樞紐之一，近年來，在“互聯網+”大發展的背景下，我國港口建設也經歷著數字化、自動化的轉型升級。一方面，“智慧港口”的相關政策頻發。例如，2019年11月，交通運輸部等九部門共同印發了《關于建設世界一流港口的指導意見》，《意見》提出到2025年，世界一流港口建設取得重要進展，主要港口綠色、智慧、安全發展實現重大突破，地區性重要港口和一般港口專業化、規模化水平明顯提升。另一方面，隨著5G技術的應用推廣，我國智慧港口也紛紛步入“5G”時代。

1、港口的定義及分類

港口是指具有水陸聯運設備和條件的，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。港口由于規模、位置、用途及本身功能特點的不同而形成不同的類型，具體如下圖所示：

2、截至2019年末全國港口擁有萬噸級及以上泊位2520個

數據顯示，2015-2019年期間，全國港口生產用碼頭泊位逐年下降，而萬噸級及以上泊位逐年上升。截至2019年末，全國港口擁有生產用碼頭泊位22893個，比2018年減少1026個;全國港口擁有萬噸級及以上泊位2520個，比2018年增加76個。

3、政策驅動行業發展

近年來，在“互聯網+”大發展的背景下，我國港口建設也經歷著數字化、自動化的轉型升級。為推動智慧港口的建設和發展以及貫徹落實《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》，交通部于2017年印發了《關于開展智慧港口示范工程的通知》，《通知》明確，將依托信息化，重點在港口智慧物流、危險貨物安全管理等方面，選取一批港口開展智慧港口示范工程;同年，交通運輸部公布了13家“智慧港口示范工程名單”，具體如下表所示：

此后，國家層面依然十分關注“智慧港口”的建設，特別是2019年，相關政策頻發。例如，2019年11月，交通運輸部等九部門共同印發了《關于建設世界一流港口的指導意見》，《意見》提出到2025年，世界一流港口建設取得重要進展，主要港口綠色、智慧、安全發展實現重大突破，地區性重要港口和一般港口專業化、規模化水平明顯提升。到2035年，全國港口發展水平整體躍升，主要港口總體達到世界一流水平，若干個樞紐港口建成世界一流港口，引領全球港口綠色發展、智慧發展。

4、5G助力“智慧港口”建設

由于“智慧港口”的建設對通信連接有著苛刻的要求，隨著5G技術的應用推廣，我國智慧港口也紛紛步入“5G”時代。例如，2019年7月，廈門遠海碼頭啟動智慧港口5G應用建設，截至2019年末，廈門遠海碼頭港區已實現5G網絡的全覆蓋。又如，2020年上半年，寧波市梅山港區已實現5G+龍門吊遠程控制規模化應用，并成功試驗5G+無人駕駛集卡應用。目前，“5G+智慧港口”的應用場景主要包括：

港口建設現狀

寧波市梅山港區2020年上半年，已實現5G+龍門吊遠程控制規模化應用，并成功試驗5G+無人駕駛集卡應用。

廈門遠海碼頭截至2019年末，已實現5G網絡的全覆蓋。2020年5月，首臺由中國業界聯合開發的“5G+無人駕駛”集裝箱卡車在廈門遠海碼頭順利精準完成裝卸船作業流程，標志著5G智慧港口示范項目建設取得新成果。

粵港澳大灣區2019年8月，“粵港澳大灣區南沙智慧港口區塊鏈平臺”成功上線并全面開放試用。

湖北省花山港2019年9月，花山港-“5G智慧港口”項目建成投入運行，標志著花山港成為長江中游首個5G智慧港口。

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