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我國網(wǎng)約車行業(yè)市場現(xiàn)狀與競爭格局分析——市場競爭加劇

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20 韋婷 ? 2020-06-16 15:00:14  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E11977G0

2017年-2019年,我國網(wǎng)約車進(jìn)入應(yīng)用成熟期后,市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,保持緩慢增長態(tài)勢;2020年一季度,受新冠肺炎疫情影響,我國網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)有受到影響,部分城市的網(wǎng)約車行業(yè)顯現(xiàn)出積極的社會(huì)效益。當(dāng)前,我國存在幾百個(gè)規(guī)模不一的網(wǎng)約車平臺(tái),市場競爭不斷加劇,滴滴出行穩(wěn)做行業(yè)巨頭。2019年中國網(wǎng)約行業(yè)在市場參與者、車輛升級(jí)、供給側(cè)改革、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面呈現(xiàn)以下新特征;在疫情未結(jié)束情況下,我國網(wǎng)約車市場暫從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。

網(wǎng)約車行業(yè)市場保持增長態(tài)勢,增速有所放緩

2017-2020年3月,我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)到3.4億人以上,使用率均達(dá)到40%以上;截止2020年3月,我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.62億,占網(wǎng)民整體的40.1%,較2019年有所下降,主要原因?yàn)槭苄鹿诜窝滓咔橛绊懀糠殖鞘袝和A司W(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù),部分城市網(wǎng)約車有積極參與到疫情城市的志愿服務(wù)。從中長期來看,網(wǎng)約車用戶規(guī)模將會(huì)恢復(fù)性增長。

圖表1:2016-2020年3月中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率(單位:億人,%)

2017-2019年,我國網(wǎng)約車行業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、政策趨嚴(yán)等因素影響,市場規(guī)模增速放緩,進(jìn)入規(guī)范化調(diào)整期。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016-2019年我國網(wǎng)約車市場規(guī)模逐年上升,2019年達(dá)到3044億元。

圖表2:2016-2019年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模情況(單位:億元)

市場競爭加劇,滴滴仍是行業(yè)霸主

當(dāng)前我國網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)量眾多,如何在競爭如此激烈的市場中脫穎而出成為網(wǎng)約車企業(yè)著重思考的問題。我國網(wǎng)約車市場主要活躍品牌包括滴滴出行、神州專車、首約汽車和曹操專車等。其中,2019年12月滴滴出行活躍用戶規(guī)模約9253萬人,第二名嘀嗒出行為1190萬人,兩者相差約7.8倍??稍谝欢ǔ潭确从澄覈W(wǎng)約車市場保持“一超多強(qiáng)的”市場競爭格局,網(wǎng)約平臺(tái)之間競爭較為激烈,企業(yè)必須設(shè)法占據(jù)一定的市場份額才能生存。

圖表3:中國網(wǎng)約車市場存在主要品牌

圖表4:2019年12月中國網(wǎng)約車市場活躍用戶規(guī)模TOP10(單位:萬人)

受到疫情沖擊后的網(wǎng)約車市場中,滴滴出行仍是網(wǎng)約車行業(yè)霸主。2019年3月滴滴出行APP用戶活躍人數(shù)為4816.56萬人,環(huán)比增幅為5.01%,活躍人數(shù)超第二名十倍有余。

圖表5:2020年3月網(wǎng)約車APP用戶活躍排行TOP5

網(wǎng)約車行業(yè)不斷發(fā)展新特點(diǎn)突出

2019年中國網(wǎng)約行業(yè)在市場參與者、車輛升級(jí)、供給側(cè)改革、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面呈現(xiàn)以下新特征。在新競爭者方面,主機(jī)廠背景網(wǎng)約車企業(yè)在嘗過2019年初入市場高用戶補(bǔ)貼的“甜頭”后,主機(jī)廠背景網(wǎng)約車企業(yè)在2020年可能會(huì)面臨持續(xù)持續(xù)保持用戶高增長速度與高活躍度的挑戰(zhàn);同時(shí),也需思考如何在高競爭、高同質(zhì)化的市場中,提高自身差異化服務(wù)能力。

在新商業(yè)模式方面,結(jié)合我國當(dāng)前網(wǎng)約車市場發(fā)展現(xiàn)狀,前瞻認(rèn)為網(wǎng)約車市場在未來1-2內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)“滴滴等頭部企業(yè)以平臺(tái)模式統(tǒng)領(lǐng)全國,B2C自營企業(yè)聚焦區(qū)域發(fā)展”的競爭格局。

圖表6:2019年中國網(wǎng)約車市場發(fā)展新動(dòng)向總結(jié)

2019年我國網(wǎng)約車市場規(guī)模增速有所放緩,主要原因?yàn)樵撔袠I(yè)進(jìn)入調(diào)整期,行業(yè)在商業(yè)模式、產(chǎn)品服務(wù)和供給能力等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。當(dāng)前,受新冠肺炎疫情影響,我國網(wǎng)約車市場暫從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場,即如何在當(dāng)前有限的市場中爭取更多的存量用戶。疫情之后,全國各地的交通出行將恢復(fù)到原有水準(zhǔn),網(wǎng)約車行業(yè)行業(yè)或?qū)⑿纬筛咭?guī)范,原因在于消費(fèi)者會(huì)更加注重出行過程中的健康與安全。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度研究報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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作者 韋婷
前瞻產(chǎn)業(yè)研究員、 分析師
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