在《2018年國務院政府工作報告》中，李克強總理明確指出“有序推進‘城中村’、老舊小區改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯”;而在《2019年國務院政府工作報告》中，“鼓勵有條件的加裝電梯”則變成了“支持加裝電梯”，舊樓加裝電梯更加受到了國家的重視。因此，各地紛紛響應國家號召，發布舊樓加裝扶持政策。

從2016年下半年開始，“舊樓加裝電梯”突然成了新聞熱詞。據國家有關部門統計測算，全國1980年至2000年建成的老舊住宅約80億平方米，70%以上城鎮老年人口居住的老舊樓房無電梯。隨著我國老齡化步伐的加快，舊樓加裝電梯顯得尤為迫切。

由“鼓勵有條件的加裝電梯”變為“支持加裝電梯”

近年來，給老舊多層樓房加裝電梯的呼聲此起彼伏，中央和各地政府也陸續出臺了多項政策文件，支持老舊小區樓房的電梯加裝工作。

2015年10月，財政部和住建部聯合發布《關于進一步發揮住宅專項維修資金在老舊小區和電梯更新改造中支持作用的通知》(住建部、財政部)，表示老舊電梯更新，有利于方便業主居民的出行，消除電梯運行的安全隱患，保障人民群眾的生命財產安全。加大維修資金的投入，是建立老舊小區和電梯更新改造多方資金籌措機制的重要途徑，有利于實現物盡其用，提高維修資金使用效率，發揮維修資金在保障住宅共用部位、共用設施設備維修、更新和改造中的積極作用。

2017年3月的兩會期間，兩會全國人大代表建議政府對老舊小區加裝電梯出臺鼓勵及指導意見。

此外，“加裝電梯”兩次被寫入《政府工作報告》中，并且措辭從《2018年政府工作報告》中的“鼓勵有條件的加裝電梯”變為《2019年政府工作報告》中的“支持加裝電梯”，政策給加裝電梯給予了更多的關注。

各地紛紛推出加裝電梯扶持政策

舊樓加裝電梯作為一個新興的市場，資金來源是制約其爆發的一大重要因素。在上層政策的指導下，各地紛紛推出舊樓加裝電梯補貼政策。梳理全國各省市的舊樓加裝電梯補貼政策發現，全國已有超過20個省/市/自治區出臺了補貼政策，每臺加裝電梯的補貼費用最高可達24萬元，最低的也有5萬元。目前加裝一臺電梯的總費用在30-50萬元，按照通行的3-7層住戶均攤費用的做法，每戶需要承擔2-5萬元的加裝費用。補貼雖不能全部覆蓋費用，但對于推動加裝電梯市場的興起至關重要。

中央和各地舊樓加裝電梯政策的出臺，老舊小區的改造、整治，都極大地釋放了舊樓加裝電梯市場潛力和居民對提高生活質量的需求，也將進一步加速推進舊樓加裝電梯民生項目的落地，是電梯企業不可忽視的重要市場和業務增長點。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國塑料模具行業發展前景預測與轉型升級分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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