2020年國家在疫情期間保障出租車正常運營的主要優惠政策匯總及解讀

出租汽車是城市公共交通運輸的一個組成，出租汽車運輸服務是受雇運輸中滿足特定個人或團體特殊位移需要的服務方式。與公共汽車提供有固定線路和車站的公共運輸服務不同，出租汽車是一種不定線路、不定車站，以計程或計時方式營業，為乘用者提供的較高層次交通服務的公共交通工具。由于其出行服務提供方式的具有特殊性和不可替代性，能夠滿足一部分其他交通方式無法滿足的需求，出租車客運量能夠在城市公共交通系統客運量中穩定占有一定比例。

據交通運輸部發布的《2018年交通運輸行業發展統計公報》，2018年巡游出租車運量達352億人次，占比約28%。初步估計2019年巡游出租車客運量約為339億人次。

注：《2019年交通運輸行業發展統計公報》暫未發布，圖中2019年相關數據為初步估算數據，僅供參考，后續以官方數據為準。

疫情期間，人流車流受限，政府鼓勵居家抗疫，減少一切非必要的外出活動，由此對出租車行業產生了兩個方面的影響：一方面愿意搭車的人明顯減少，從而導致廣大出租車司機收入大減;另一方面，因為新冠病毒傳染性極強，出租車駕駛員成為高危職業，因此出租車駕駛員出車意愿降低。兩方面原因共同作用之下，我國2020年1-3月大部分城市出租車客運量明顯下降。以北上廣深為例，2020年1-3月，北京出租車累計出租車客運人量為2395萬人次，僅為上年同期的29.8%;上海累計出租車客運人量為7340萬人次，為上年同期的49.2%;廣州累計出租車客運量7321萬人次，為上年同期的47.7%;深圳累計出租車客運量5840萬人次，為上年同期的57.4%。其余各大城市出租車客運量下降幅度也大多為40%-60%，部分城市如武漢、南昌下降幅度超過70%。

為鼓勵廣大出租汽車司機識大體、顧大局，按照政府統一部署，頂著自身受損壓力，始終堅守運營一線，為保障群眾出行、助力復工復產發揮了重要支撐保障作用。針對出租汽車行業遭受的沖擊，交通運輸部等部門頂層推動，減輕從業者經營壓力。此次為保障出租車行業穩定，交通運輸部、銀保監會、財政部、稅務總局等多個部委，對出租車行業的企業及從業人員在工作、生活、收入、稅費等多個方面制定了有針對性的政策幫扶措施。

2020年各省市在疫情期間保障出租車正常運營的主要優惠政策匯總及解讀

新冠肺炎疫情對國內各行各業都造成了巨大的沖擊，對線下實體行業的沖擊尤為明顯，后疫情時代，想要加速復工復產，離不開政策的大力推動。

我國在出租車行業管理方面，國家主要起指導作用，通過統一的大政方針指導各地開展工作。在具體落實方面，各地方政府需根據當地實際情況采取符合自身發展狀況的具體措施。

截至2020年5月8日，全國已有31個省市自治區出臺促進出租車正常運營的相關優惠政策，優惠政策主要涉及兩個方面，一方面針對出租車“份子錢”的減免要求，另一方面是對運營車輛、人員和企業進行補貼。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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