物流行業在經歷了2015-2017年的投資熱潮之后，在多種因素影響下，2018-2019年熱度有所下降。據物流沙龍發布相關數據顯示，2019年上半年，我國物流行業共發生46起，其中運輸、物流自動化、物流信息化、倉儲、國際物流等領域受關注度最高。但和2018年相比融資數量在減少，2019年種子輪不見蹤跡，天使輪只有2起，比起2018年明顯減少，足見投資方的謹慎。

資本市場投資越發謹慎

2019年，物流行業仍然受到資本的青睞，但和2018年相比融資數量在減少。據物流沙龍發布相關數據顯示，2019年上半年，我國物流行業共發生46起，其中運輸、物流自動化、物流信息化、倉儲、國際物流等領域受關注度最高；天使、Pre-A及A輪占比達到一半，和2018年的情況相似，不過2019年種子輪不見蹤跡，天使輪只有2起，比起2018年明顯減少，足見投資方的謹慎。

巨額投資影響整個行業

2019年3月，阿里巴巴投資46.6億元入股申通快遞控股股東公司，阿里成功持有申通14.65%股權，成為申通的大股東，已經將“四通一達”中的“四通”納入到了集團旗下的菜鳥智能物流網絡中。快遞行業向頭部集中的態勢明顯，加盟制的“三通一達”與直營的順豐、京東物流的競爭日益明朗；強者越強，中小快遞企業會加速出局；同時阿里選擇此時入股申通，一定程度上將遏制拼多多在物流領域的布局。

合同物流從幕后走向臺前

中國正迎來技術驅動產業升級的黃金期，國內三方物流1.2萬億元的市場，有80萬家三方物流企業，行業高度分散，數字化程度低，存在產業升級的巨大機會。合同物流最重要的是定制化、項目化和平臺化，合同物流企業多采用“輕資產”運營模式，具備強大的信息管理、資源整合和運力服務管控能力，用平臺化思維整合所需資源服務客戶，這也是他們備受資本青睞的原因。

國際物流分外搶眼

新商流需要新物流，相比于傳統國際貿易，跨境電商的用戶對物流體驗的要求高很多，而傳統國際貨代很難滿足需求，市場呼喚創新者出現，資本方也對其給予了充分的重視。

其中，縱騰集團是跨境物流行業的領軍者，僅2019年上半年縱騰集團就完成了兩次融資。此外，“運去哪”也已完成2輪融資，資本方認為這一創新的數字化國際物流服務，將給行業帶來深刻影響。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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