同城貨運需求不斷攀升，市場規(guī)模已突破8000億元

從同城貨運需求來看，2009-2018年，中國同城貨運量總體不斷攀升，除了2013年有小幅下滑以外，其余年份同城貨運量均有所增長。2018年，中國同城貨運量達(dá)19.6萬億噸，同比增長了19.6%。

而同城貨運需求增長直接拉動市場規(guī)模的擴(kuò)張。2009-2018年，中國同城貨運行業(yè)市場規(guī)模從3728億元增長至8050億元，年均復(fù)合增速為8%。

貨運精準(zhǔn)匹配是痛點，同城貨運網(wǎng)約平臺應(yīng)運而生

值得一提的是，盡管同城貨運運力供應(yīng)充足，但在供需匹配仍是行業(yè)發(fā)展痛點。2009-2018年，中國居民輕/微型貨車保有量也不斷增長，到2018年已增加至1273萬輛，同比增長了5.1%，運力供應(yīng)充足且在持續(xù)穩(wěn)步增長。

但長期以來貨運需求與貨運司機(jī)的精準(zhǔn)匹配一直是同城貨運行業(yè)的痛點，由此，同城貨運網(wǎng)約車平臺應(yīng)運而生。根據(jù)Fastdata極數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2015年至今，中國同城貨運網(wǎng)約車平臺交易額高速增長，在2018年突破400億元，而在2019年前4個月交易額達(dá)140億元，同比增長了21.8%。可見，目前，我國同城貨運網(wǎng)約車行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長期。

同城貨運網(wǎng)約車平臺前景可期，巨頭紛紛加碼布局

同城貨運網(wǎng)約車平臺可以有效緩解貨運精準(zhǔn)匹配問題；同時，資本、技術(shù)及需求也利好行業(yè)發(fā)展。例如，出行網(wǎng)約車格局已定，同城貨運網(wǎng)約車有望成為資本投資新賽道；移動互聯(lián)網(wǎng)全面覆蓋社會主流人群，基于LBS的服務(wù)快速成熟及應(yīng)用；AI與應(yīng)用場景的結(jié)合不斷深入，算法不斷優(yōu)化；除了傳統(tǒng)搬家送貨等需求外，生鮮冷鏈、家具家電配送等需求增長強勁等。總體來看，貨運網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袌銮熬笆謴V闊。

因此，除了貨拉拉、快狗打車、云鳥司機(jī)、省省回頭車GoGoVan等原有的同城貨運網(wǎng)約車品牌以外，其他行業(yè)的巨頭企業(yè)已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)這一細(xì)分領(lǐng)域，并積極加碼布局。例如，2019年4月份，順豐推出的“計時配”品牌；2019年5月，菜鳥推出的“丹鳥”品牌；2019年6月，北汽集團(tuán)旗下華夏出行推出的“摩范速運”品牌等都致力于布局同城貨運網(wǎng)約車領(lǐng)域。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會深度研究報告》。

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