同城貨運需求不斷攀升，市場規模已突破8000億元

從同城貨運需求來看，2009-2018年，中國同城貨運量總體不斷攀升，除了2013年有小幅下滑以外，其余年份同城貨運量均有所增長。2018年，中國同城貨運量達19.6萬億噸，同比增長了19.6%。

而同城貨運需求增長直接拉動市場規模的擴張。2009-2018年，中國同城貨運行業市場規模從3728億元增長至8050億元，年均復合增速為8%。

貨運精準匹配是痛點，同城貨運網約平臺應運而生

值得一提的是，盡管同城貨運運力供應充足，但在供需匹配仍是行業發展痛點。2009-2018年，中國居民輕/微型貨車保有量也不斷增長，到2018年已增加至1273萬輛，同比增長了5.1%，運力供應充足且在持續穩步增長。

但長期以來貨運需求與貨運司機的精準匹配一直是同城貨運行業的痛點，由此，同城貨運網約車平臺應運而生。根據Fastdata極數數據顯示，2015年至今，中國同城貨運網約車平臺交易額高速增長，在2018年突破400億元，而在2019年前4個月交易額達140億元，同比增長了21.8%。可見，目前，我國同城貨運網約車行業正處于快速發展的成長期。

同城貨運網約車平臺前景可期，巨頭紛紛加碼布局

同城貨運網約車平臺可以有效緩解貨運精準匹配問題；同時，資本、技術及需求也利好行業發展。例如，出行網約車格局已定，同城貨運網約車有望成為資本投資新賽道；移動互聯網全面覆蓋社會主流人群，基于LBS的服務快速成熟及應用；AI與應用場景的結合不斷深入，算法不斷優化；除了傳統搬家送貨等需求外，生鮮冷鏈、家具家電配送等需求增長強勁等。總體來看，貨運網約車行業發展潛力巨大，市場前景十分廣闊。

因此，除了貨拉拉、快狗打車、云鳥司機、省省回頭車GoGoVan等原有的同城貨運網約車品牌以外，其他行業的巨頭企業已經開始瞄準這一細分領域，并積極加碼布局。例如，2019年4月份，順豐推出的“計時配”品牌；2019年5月，菜鳥推出的“丹鳥”品牌；2019年6月，北汽集團旗下華夏出行推出的“摩范速運”品牌等都致力于布局同城貨運網約車領域。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

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