2018年中國共享經濟出行領域中的網約出租車客運量達到200億人次，占全國出租車客運總量的36.3%，可以看出網約出租車成為城市居民出行服務體系中越來越重要的組成部分。根據國家信息中心數據顯示，2015-2018年共享經濟在快速擴容的同時還不斷促進我國居民消費方式的轉變，其中在線外賣領域共享型服務普及率由2015年的16.5%快速增長到2018年的45.4%。除此之外，共享經濟還在2015-2018年間拉動我國服務業實現更快增長。但是在共享經濟不斷發展的同時，一些問題也不容忽視。

網約出租車客運量達200億人次

新興的網約出租車服務是出行領域的一場產業革命，帶來了出行業態與服務方式的重大變化，最顯著的一個標志就是網約出租車客運量大幅提高。

根據國家信息中心統計數據，2018年我國網約出租車完成客運量約200億人次，占出租車客運總量的36.3%。這一比例較2015年明顯增長了26.8個百分點，網約出租車成為城市居民出行服務體系中越來越重要的組成部分。

促進消費方式轉變

近年來，在我國居民消費水平顯著提高的同時，網絡信息技術的普及應用正在推動人們消費方式的深刻變化。而共享經濟作為最具代表性、最為活躍、最為時尚的新興消費方式，其快速普及以及帶來的個性化體驗帶動了全社會消費理念和消費方式的轉變。

近些年來，隨著互聯網、智能手機等移動終端、電子商務、移動支付的普及，網約車、在線短租、在線外賣、共享醫療等新的共享型服務不斷涌現，并向人們的日常生活各領域快速滲透，人們對共享型服務的消費經歷了從無到有的過程，消費群體也從千禧一代向社會大眾變遷。

根據國家信息中心公布的數據，我國在線外賣領域共享型服務普及率由2015年的16.5%快速增長到2018年的45.4%，僅僅經過4年的發展，普及率就增加了28.9個百分點；其次普及率增長較快的是網約車領域，由2015年的26.3%增長到2018年的43.2%。

從主要領域共享型消費支出占比來看，2018年在線外賣在人均餐飲消費支出中占比最高，達到10.6%；其次是網約車，人均消費支出約296.5元，占人均出行消費支出的10.1%；第三是共享住宿，占人均住宿支出的6.1%；醫療領域是最低的，人均支出額僅為6.3元，占個人醫療衛生支出的0.5%。總的來看，盡管像出行、住宿、餐飲、醫療等領域共享經濟發展迅速，但由于發展時間短、用戶習慣尚未完全形成，共享型服務支出占比仍然偏低，未來市場潛力巨大。

注：該占比=共享服務型支出/人均消費支出

從根本上說，共享經濟推動的消費方式轉型，既是共享消費模式對傳統消費模式逐步替代的結果，也是二者融合發展的結果。隨著共享模式與傳統消費模式替代與融合發展水平的不斷提高，未來共享型消費將成為主流的消費方式之一。

拉動服務業更快增長

信息網絡技術在服務業領域的創新應用，催生了大量的共享經濟新業態新模式，為服務業持續保持快速增長注入了新動力。此外，共享型服務對傳統服務方式的替代效應也逐漸顯現，更高的服務效率和更好的消費體驗使得許多用戶從線下消費向線上消費轉移；從巡游出租車道網約出租車，從到店消費到在線外賣，從住酒店到住民宿。

共享模式創造的新供給和新需求以及帶來的更好的用戶體驗，帶動相關服務行業更快增長。根據國家信息中心公布的數據顯示，2015-2018年出行、住宿、餐飲等領域的共享活動對行業增長的拉動作用分別為1.6、2.1和1.6個百分點。同時也能看到，由于行業特性和市場監管等因素以及新模式普及程度的差異，共享服務業態對行業的帶動作用有大有小。在物流、醫療領域，共享服務業態的拉動作用明顯低于出行、住宿和餐飲領域，僅為0.1個百分點。

幾大問題亟待解決

共享經濟持續健康發展，除了法律法規不適應、新業態發展與屬地化管理沖突、用戶權益保護難等問題外，還存在監管亟待創新、數據共享水平亟需提高、應急處置機制不完善、平臺算法監管難、平臺企業如何更好履行社會責任等問題。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》。

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