我國物流管理大致可以分為傳統物流管理階段；第三方物流管理階段以及專業供應鏈管理階段。目前我國處于專業供應鏈管理階段的導入期，國家層面重視供應鏈管理服務行業發展，政策頻發助力行業規模擴大。我國現有的基礎設施建設為供應鏈管理服務提供了有力的硬件保障，供應鏈管理服務企業也呈現多元化的發展趨勢。未來，供應鏈生態圈的建設是供應鏈管理服務行業發展的必然趨勢。

供應鏈管理進入新階段，國家政策頻發助力行業發展

供應鏈概念自20世紀80年代末提出以后，近年來隨著制造的全球化，在制造業管理中得到普遍應用，成為一種新的管理模式。由于受國際市場競爭激烈、經濟及用戶需求等的不確定性的增加、技術的迅速革新等因素的影響，供應鏈管理雖然提出時間較短，但已得到廣泛關注和應用。其發展大體可以分為傳統物流管理階段；第三方物流管理階段以及專業供應鏈管理階段。

我國各行業十三五規劃的不斷實踐對供應鏈行業起到了極大的促進作用。企業間的鏈接會越來越多，供應鏈的發展進入新型發展期，加上現代信息技術的不斷進步，為供應鏈管理提供了良好的技術基礎，互聯網的發展帶動了企業間的交互作用，直接促進了供應鏈企業的發展。

2017年以來，國家政府出臺一系列的政策，都對供應鏈管理服務行業的發展起到了較大的影響，不僅針對物流行業及供應鏈行業發展給予積極行動的指導，在一些行業，例如汽車、電子元件、工業機械等領域也出臺政策，推進供應鏈管理在行業中的應用進程。國家政策頻發為供應鏈行業提供了廣闊的發展空間。

物質基礎較為完善，供應鏈管理趨于多元化

經過多年發展，中國已經在交通運輸、倉儲設施、信息和通訊、貨物包裝搬運和其他供應鏈服務的基礎設施和設備方面取得了長足的發展，基礎設施的完善為供應鏈管理服務行業的發展奠定了必要的物質基礎。供應鏈服務基礎設施和裝備的迅猛發展為供應鏈管理服務業務的開展提供了有力的硬件保障。

近些年來，隨著中國經濟的平穩發展，物流規模的不斷擴大，大量的供應鏈管理服務公司應勢而生。專業化的供應鏈服務公司所提供的服務業務類型日益多樣化，國內供應鏈管理服務公司主要由承接跨國業務的供應鏈服務公司、逐步轉型的傳統物流公司以及新興的專業供應鏈服務公司構成。

目前，我國供應鏈管理行業尚處于導入期，行業整體呈現出大分散、小集中的特點，服務商大多數專營一個或者少數幾個行業，在目標行業的成績突出。不同行業的供應鏈狀況差異極大提升了企業跨行業競爭的難度，因此目前大多數專業供應鏈管理服務商均是集中服務于一個或少數幾個行業，鮮有供應鏈管理服務商同時服務眾多領域。例如，普路通、怡亞通主要服務于醫療器械行業及電子信息行業；飛馬國際、前程石化主要服務于能源石化行業；安吉天地、原尚物流主要服務于汽車行業。

未來，中國供應鏈向平臺化整合已經是必然趨勢，進而由平臺模式搭建的生態圈，不再是單向流動的價值鏈，而是能促使多方共贏的商業生態系統。

供應鏈平臺生態圈是以生態為基礎的新型商業模式，具有長遠的戰略價值。平臺企業是價值的整合者，是多邊群體的連接者，更是生態圈的主導者，其終極目標，在于打造出擁有成長活力和贏利潛能的生態圈。而供應鏈上各環節企業與機構要加入平臺生態圈來實現未來的發展。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國供應鏈管理服務行業市場前瞻與商業模式分析報告》。

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