2018年，資本市場整體遇冷，物流行業融資額較2017年下滑51%至862.02億元。然而，即使是寒冬背景下，投資機構對優質標的企業仍然愿意重金扶持，不少億元以上融資項目紛紛涌現，京東、滿幫的更是斬獲巨額融資，刷新行業紀錄。

市場遇冷，融資額下滑51%

在政策監管趨嚴，市場要求更高，資本整體遇冷等多因素共同作用下，2018年物流行業融資迎來分水嶺：2018年全年融資筆數從2017年的182筆下降至150筆；融資金額更是從2017年創紀錄的1762.59億元下降至862.02億元；累計融資次數減少了19%，公開部分融資累計金額減少了51%。

好項目仍受青睞，億元以上融資項目占比上升

然而，在這樣的環境下，行業依舊有不少10億元乃至百億元以上項目出現。數據顯示，2018年，物流行業100億元以上融資項目為2個，占比1.3%，較2017增長0.2個百分點；10億元以上的融資事件占比為12%，較2017年增長了4個百分點；億元以上融資項目占比從2017年的32%上升到41%。相對而言，千萬級及以下小規模投融資事件數量則明顯下降。可見，好的項目從來不缺青睞，資本寒冬下，投資機構對優質標的企業仍然愿意重金扶持。

合同物流、運輸、物流自動化、配送四大領域仍為投資熱點領域

從細分行業投融資分布來看，2018年，合同物流行業融資事件最多，為33起；其次為運輸行業、物流自動化和配送行業，融資事件分別達到28起、25起和20起，為2018年投資熱點領域。

而進一步展開看各細分行業，從融資金額看，綜合物流、干線整車、快遞、物流地產、綜合三方等領域融資規模最大；從融資次數看，倉儲機器人、國際物流、生鮮冷鏈、零擔快遞、物流包裝等領域較多。

巨頭出水，京東、滿幫刷新行業記錄

2018年2月，京東物流宣布完成25億美元的A輪融資，投資方來自高瓴資本、紅杉資本、騰訊等，交易完成后，京東集團仍將持有京東物流81.4%的股權。此次融資是京東物流自2017年4月獨立運營以來首次公開對外融資，亦是中國物流行業最大的一次單筆融資。

此外，2018年4月，滿幫集團宣布完成由國新基金和軟銀愿景基金聯合領投的19億美元融資，新一輪融資將用于提升用戶體驗和拓展新業務和新市場，未來將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領域，持續進行物流的基礎設施建設。

除了京東、滿幫以外，2018年，中通快遞、DHL、新宜中國、達達、G7匯通天下、豐巢科技、易高紅木和點我達等亦紛紛斬獲10億元以上融資。其中，G7也刷新了物聯網細分領域的融資記錄。

總體而言，億元融資大規模出現成為2018年物流行業投融資最大的特點，單筆融資額不斷刷新細分領域甚至是行業的記錄。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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