2017年我國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8000億元，汽車(chē)物流費(fèi)用率下降至9.3%，估計(jì)2018年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9000億元，汽車(chē)物流費(fèi)用率或?qū)⒗^續(xù)下滑。在整車(chē)物流和售后備件物流發(fā)展良好的趨勢(shì)下，帶動(dòng)行業(yè)整體向好發(fā)展。

汽車(chē)物流費(fèi)用率或持降，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9千億

汽車(chē)物流是指汽車(chē)供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車(chē)物流還包括廢舊汽車(chē)的回收環(huán)節(jié)。汽車(chē)物流在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車(chē)物流是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。

汽車(chē)物流集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶(hù)的橋梁，是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和汽車(chē)物流年鑒的數(shù)據(jù)顯示， 2017年我國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模為8332億元，汽車(chē)物流費(fèi)用率下降至9.3%。前瞻推測(cè)2018年我國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到9000億元，而汽車(chē)物流費(fèi)用率或?qū)⒗^續(xù)下滑。

整車(chē)物流、售后服務(wù)前景可期，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

?汽車(chē)整車(chē)物流

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理缺乏重視，許多企業(yè)都采用自建物流、自我服務(wù)的管理模式，造成我國(guó)制造業(yè)物流外包比例總體較低。不過(guò)比較欣慰的是，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的物流外包狀況較為樂(lè)觀，從2003年至2017年，整車(chē)物流外包比例逐步提升，預(yù)計(jì)2018年升至64%。

外包比例的不斷提升，有利于汽車(chē)制造企業(yè)將自身有限的資源與管理能力集中于汽車(chē)及其零部件的制造、產(chǎn)品質(zhì)量控制、新產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售等核心環(huán)節(jié)。同時(shí)，外包比率較高也為造就專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)提供商創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)機(jī)遇。

汽車(chē)整車(chē)物流是汽車(chē)物流鏈中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展的狀況影響著整個(gè)汽車(chē)物流的發(fā)展。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了鼓勵(lì)和支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的政策，同時(shí)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造企業(yè)加大了對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的投資。在這些因素的作用下，推動(dòng)了汽車(chē)整車(chē)物流的發(fā)展。

?汽車(chē)售后服務(wù)備件物流

在我國(guó)以汽車(chē)生產(chǎn)為主導(dǎo)的物流業(yè)務(wù)中，汽車(chē)零部件物流和汽車(chē)整車(chē)物流已日趨成熟，而汽車(chē)售后服務(wù)備件物流正處于起步階段，是汽車(chē)物流大市場(chǎng)中的最后一塊“蛋糕”。

目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%；與此相對(duì)應(yīng)的是國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件占39%，制造商占21%、零售占7%、服務(wù)占37%。從汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，今后國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)涵蓋了價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌形象等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。將售后服務(wù)作為整個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)重要戰(zhàn)略之一，在重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、整車(chē)制造技術(shù)、整車(chē)銷(xiāo)售戰(zhàn)略的同時(shí)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐允酆蠓?wù)為中心的技術(shù)、生產(chǎn)、裝備、零部件供應(yīng)和以售后服務(wù)為中心的銷(xiāo)售戰(zhàn)略，是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的大勢(shì)所趨。

國(guó)內(nèi)在市場(chǎng)中地位穩(wěn)固的部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)物流企業(yè)，已經(jīng)將目光聚焦到汽車(chē)售后備件物流領(lǐng)域。一汽大眾、一汽轎車(chē)、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)等國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)制造企業(yè)，其售后備件管理部門(mén)以及物流業(yè)務(wù)管理作為備件市場(chǎng)管理的關(guān)鍵；一汽物流、廣州風(fēng)神、安吉天地等零部件物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在售后備件物流業(yè)務(wù)的開(kāi)拓和實(shí)踐中，已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)集團(tuán)逐漸發(fā)展壯大，2017年我國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了8000億元，前瞻分析推測(cè)，到2024年我國(guó)汽車(chē)物流的規(guī)模將突破1.2萬(wàn)億元。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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