中央控股航空公司優(yōu)勢(shì)明顯

在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響下，我國航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，過去五年，全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量年均增長5.3%，2017年，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量705.9萬噸，比上年增長5.6%；同期全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量243.55億噸公里，比上年增長9.8%。

2018年以來，航空貨運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)增長勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2018年前10月，貨郵運(yùn)輸量達(dá)604.7萬噸，同比增長5.5%，其中國內(nèi)航線完成405.6萬噸、國際航線完成199.1萬噸；郵周轉(zhuǎn)量達(dá)215.10億噸公里，同比增長8.7%，其中國內(nèi)航線完成61.7億噸公里、國際航線完成153.4億噸公里。

地區(qū)分布來看，2018年前10月，全國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1370.0萬噸，比上年增長4.3%。其中，東部地區(qū)完成貨郵吞吐量1023.0萬噸，占比超過七成；東北地區(qū)完成貨郵吞吐量45.3萬噸，中部地區(qū)完成貨郵吞吐量90.4萬噸，西部地區(qū)完成貨郵吞吐量211.2萬噸。

具體機(jī)場(chǎng)方面，2017年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)52個(gè)，其中北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的49.9%，分別完成貨郵吞吐量202.96萬噸、382.43萬噸、178.04萬噸，位列全國前三。

在中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展下，我國三大航空公司和地方航空公司也不斷加大對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入。1998年，東方航空公司率先和中國遠(yuǎn)洋公司成立了我國第一家貨運(yùn)航空公司——中國貨運(yùn)航空公司。2003年，中國國際航空公司和香港中信泰富公司等合資成立了我國最大的航空貨運(yùn)公司——中國國際航空貨運(yùn)公司。南方航空公司雖然還沒有成立專業(yè)航空貨運(yùn)公司，但是貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)在獨(dú)立運(yùn)行，而且南航是一家獨(dú)立的航空貨運(yùn)公司。

2017年，東航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量143.9萬噸，比上年增長3.1%，占比為20.38%；中航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量201.1萬噸，比上年增長4.9%，占比28.48%；南航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量167.2萬噸，比上年增長3.7%，占比23.68%。三大中央控股航空公司合計(jì)占到72.55%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

不過，一些地方性的航空公司也不斷加強(qiáng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。例如，2001年，海南航空成立了揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（現(xiàn)金鵬航空），專門從事國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2017年，海航集團(tuán)完成完成貨郵運(yùn)輸量78.3萬噸，占比11.09%。

另外，隨著我國的航空貨運(yùn)環(huán)境越來越寬松，民營資本與外資也紛紛加入我國航空貨運(yùn)隊(duì)伍，競爭日趨激烈。如2009年順豐航空成功首航，截至2017年，順豐航空已擁有包括波音767、757和737在內(nèi)的全貨機(jī)41架。

航空貨運(yùn)長期發(fā)展向好

首先，隨著中國居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來了大量的航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍有巨大增長空間。

其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)。中國跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬億元升至2017年的逾8萬億元，其占中國外貿(mào)總額的比重也相應(yīng)地從不足4%上升至逾30%。跨境電商貨物運(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場(chǎng)的崛起為航空貨運(yùn)帶來了大量的新需求，航空貨運(yùn)行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。

最后，我國航空物流公司正不斷加大信息化投入，將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品訂造、智能配貨、在線查詢調(diào)度、自動(dòng)配送等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)貨物銷售和運(yùn)輸全流程管理。可以預(yù)見，未來航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營效率將得以提升，從而進(jìn)一步拓展行業(yè)市場(chǎng)容量。

更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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