汽車保有量提升，停車需求大幅增長

隨著國民經濟快速增長，居民消費水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費品，在國內已實現了大規模普及，汽車保有量節節攀升。根據公安部的數據統計，截至2018年9月底，全國機動車保有量達3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛；2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達到14.3%。

汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預計2018年停車位需求在3.0億個左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數量嚴重偏低，停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。

根據國家發改委數據，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發達國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當前城市發展急需解決的難題。同時，停車場建設還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。

智慧停車興起，進入新發展階段

智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現停車位資源的是實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優化。

智慧停車的概念興起于2014年，2015年在資本涌入下迎來爆發，有超過200家企業參與智慧停車建設。這些大致可分為兩類，一類是傳統的停車場設備供應商，云停車系統中相關的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內的設備，通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶。

第二類是互聯網公司，主要通過收集空余車位數量然后發布，盈利方式是對用戶數據的再挖掘。例如，螞蟻金服就先后多次布局智慧停車領域。2015年，螞蟻金服旗下支付寶與中國元老級的智慧停車平臺ETCP達成合作，共同推廣智慧停車；2017年7月，實際執行在上海虹橋機場設立試點停車場，試水“無感支付”；2018年2月，進一步入股智慧停車發展代表性企業捷順科技。

不過在2017年末至今，資本寒冬到來，智慧停車行業競爭加劇，很多企業被淘汰出局，行業發展由此進入新階段。在新的發展階段，智慧停車模式將朝向生態化發展，通過社會化的方式打破公司邊界，完成共享經濟時代的傳統商業要素重新整合，完成開放、共享、價值增量交換等全新競爭格局。

同時，智慧停車市場規模將擴張。2010年，我國智慧停車市場規模僅為14.5億元，到2016年市場規模已增至62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發展的主要需求。未來幾年，市場規模以20%左右的速度繼續增加，到2020達到154億元。

未來發展充滿想象，前景廣闊

目前，智慧停車市場格局相對分散，主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商、互聯網停車運營企業為主。未來隨著智慧停車行業不斷發展，市場集中度有望得到進一步提升。這意味著智慧停車行業整合趨勢仍將持續，強資源、強運營、強商務的大企業有望脫穎而出。

此外，未來智慧停車不會再僅靠提供車位獲利，而是通過互聯網大數據分析記錄，智能移動終端反饋來得知車主的潛在需求，例如附加洗車、保養、車險、維修等一系列汽車后服務和推廣服務來獲取利潤，甚至與其他行業聯合提供非汽車相關服務，最終的服務標的是人，將信息互聯互通的效率做到最大化，為車主提供更多的便捷。

最后，智慧停車領域政策鋪墊已相當到位，物聯網、大數據、車牌識別、人工智能、線上支付等技術相對成熟，智慧停車系統市場需求將持續上升。

以上分析和數據參考前瞻產業研究院發布的《中國智慧停車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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