齒輪是一種輪緣上有齒，能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。東漢初年，中國就已經有齒輪出現，晉代發明的水轉連磨就是利用齒輪的作用將水輪的動力傳遞到石磨，而西方國家在公元前三世紀就有關于齒輪的論述。總的來說，人類社會對齒輪的研究和利用早已有之，工業革命以后，隨著工業發展對齒輪利用的擴大，齒輪制造行業迅速發展。我國改革開放以來，隨著政策限制的減少和市場經濟制度的建立，中國現代齒輪行業得到了長久發展。

應用范圍廣，產品種類多 

齒輪在機械傳動中有著重要的作用，在農工業機械領域都有著廣泛的應用。目前中國齒輪產品基本分為三類：車輛齒輪、工業通用齒輪和工業專用齒輪。其中車輛齒輪根據不同車輛又可以分為汽車齒輪、摩托車齒輪、農用車齒輪。農機齒輪和工程機械齒輪；工業通用齒輪主要是齒輪減、變速箱，包括圓柱齒輪變速箱、圓柱-錐齒輪減速箱等；工業專用齒輪分為高速齒輪、船用齒輪、石油化工機械專用齒輪、建材磨機齒輪等。

行業規模整體擴大

齒輪行業的發展與我國工業建設息息相關，尤其是汽車行業和機械設備制造業隨著我國經濟發展取得巨大發展成就，拉動了我國齒輪行業下游需求的擴大，帶來了齒輪行業規模的整體擴大。根據國家統計局數據來看，2010-2017年，我國齒輪及齒輪減、變速箱制造行業整體發展較為迅速，行業內規模以上企業銷售收入整體提高明顯，2010年，我國齒輪行業實現銷售收入989.7億元，2017年達到1696.0億元，年均增長率超過10%。其中2012年和2016年受到國家整體經濟環境和政策因素的影響，銷售收入有所下滑，但行業整體銷售規模明顯提高。2018年，我國汽車產量低于預期，對齒輪行業發展帶來負面影響，預計2018年行業規模增長速度將略有下降

從具體的產量數據來看，我國齒輪行業在近年產量增速波動較為明顯。2010-2014年，我國齒輪行業產量呈逐年快速增長的趨勢，2014年達到301.9萬噸，為近年來最大值。2015-2017年齒輪行業產量呈波動變化，主要是國內去落后產能、調整優化產業結構給行業發展帶來波動。2015年產量為258.2萬噸，同比下降14.45%；2017年下降至258.0萬噸，同比下降5.84%。2018年，受汽車行業影響，車輛齒輪產量可能會有所下滑，但工程機械等行業發展良好，總體來看，預計2018年齒輪產量會保持低速增長，達到270萬噸。

技術發展迅速，但仍存在差距

齒輪行業的發展離不開行業相關技術的支撐，同時技術專利的數量也可以在一定程度上反應行業發展情況。我國近年來推進制造業轉型升級，加快打造“中國制造”和“中國智造”，推動了我國齒輪行業技術的快速發展。從我國齒輪行業專利申請數量和專利公開數量來看，2011-2017年，我國齒輪行業專利量實現了快速增長。2017年，我國齒輪行業專利申請量和專利公開量分別達到18679項和12847項，較2016年均有明顯提高。截至2018年12月17日，我國齒輪行業專利申請數量為11447項，而專利公開數量達到29847項，是2017年全年數量的2.32倍。

注：圖中2018年數據截至12月17日。

目前，我國齒輪產品部分技術水平和質量水平已經接近或達到國際先進水平，但是仍有相當部分齒輪與變速器產品在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際先進水平存在一定差距。國內齒輪行業的技術水平差距主要表現為創新能力偏低、關鍵裝備依靠進口、數控水平偏低、質量控制能力不強、自主創新能力較弱等。

產品“六高、三化、兩低”趨勢不變

目前隨著我國工業化進程的加快，汽車行業和農業、工程機械對齒輪行業的發展提出來更高的要求，對齒輪產品的承載性、可靠性等多方面的要求也在相應提高。“六高”趨勢指：齒輪本身具有的高承載力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率，這是齒輪作為傳動機械原件本身所必須具備的性能，同時也是不斷努力提高的方向；“三化”指在工業現代化要求下，為了滿足客戶需求同時提高組織生產效率的模塊化、小型化和多樣化發展趨勢；“兩低”是指為了符合環保法規政策所產生的低噪聲，以及為了提高企業效益的低成本趨勢。但是必須要注意的是，低成本是通過提高生產經營效率，取得規模經濟效益而達到的，并不是通過偷工減料，生產劣質產品而實現的。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國齒輪行業產銷需求預測與轉型升級研究報告》

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