全球各國汽車銷量情況

2018年上半年，盡管全球經(jīng)濟正受到最大經(jīng)濟體之間貿(mào)易戰(zhàn)不確定性的威脅，但是，美國良好的經(jīng)濟態(tài)勢、歐洲指標的改善以及中國經(jīng)濟的不斷擴張是推動汽車市場發(fā)展的三個關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，上半年全球汽車銷量達4403萬輛，較去年同期的4249萬輛增長3.6%。

分國別來看，上半年，全球汽車銷量前三名的市場依次是中國、美國和日本。其中，中國汽車銷量超過1200萬輛，達到1223.42萬輛，同比增長4%，繼續(xù)保持全球首位。不過，這一增速創(chuàng)下自2009年以來第二低的表現(xiàn)，原因主要是中美貿(mào)易戰(zhàn)以及政府為遏制不斷飆升的債務(wù)，從而加強對銀行放貸的控制，影響了汽車市場的發(fā)展。

得益于強勁的經(jīng)濟增長、低失業(yè)率以及減稅政策，美國以862.42萬輛的銷量緊隨中國之后，同比增長2%。其中，SUV和皮卡占據(jù)總銷量的60%，同比分別增長13%、6%；轎車銷量較去年同期卻下滑10%，占其上半年總銷量的33%。

由于轎車銷量未能抵消其它細分領(lǐng)域車型的下滑，日本上半年汽車銷量同比下滑2%，但仍達到269.11萬輛，依然是世界第三大汽車市場。

值得一提的是，印度憑借上半年198.24萬輛的汽車銷量超越德國，位居第四。據(jù)預(yù)測，印度將在2021年超越日本，成為全球第三大汽車銷售國。另外，如果將歐洲29國算為單一市場的話，那歐洲整體市場可以977萬輛的銷量排名第二。

全球汽車制造商銷量情況

今年上半年，大眾集團仍占據(jù)銷量榜首，達到驚人的545萬輛，同比增長7%。這一增速也超過了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和豐田。除了銷量前十車企，吉利上半年全球銷量同比激增35%，首次突破100萬輛大關(guān)，達到109萬輛。塔塔集團上半年銷量也表現(xiàn)不錯，共售出51.7萬輛，較去年同期上漲18%。

在市場份額增長方面，吉利從去年上半年的1.25%增長到今年上半年的1.64%，帝豪GS和GL成為主力車型增長點；三菱與鈴木分列第二、第三位，Jeep得益于指南者高達140%的“超級增長”排名第四，市場份額達到1.82%。

全球汽車車型銷量情況

車型分類方面，SUV的主導(dǎo)地位有所上升，上半年，全球SUV共售出約1,495萬輛，同比增長14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍不及其它車型。這表明SUV在關(guān)鍵市場仍有增長潛力。

緊湊型轎車上半年全球銷量排名第二，由于其在華銷量的增長未能抵消在歐洲和美國的銷量下滑，因此緊湊型轎車上半年全球銷量較去年同期下滑4%至710萬輛。無論是銷量還是市場份額方面，中國依然是緊湊型轎車最大的市場。

此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅讓該車型上半年只售出313萬輛。MPV在其最大的市場中國和歐洲的銷量均遭到同比兩位數(shù)的下滑。然而，MPV在日本和亞太地區(qū)仍然很受歡迎并達到兩位數(shù)的市場占有率。

具體型號來看，福特F系列保持不變，全球銷量依然位居第一。前十名還依次包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田Civic、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、大眾帕薩特/邁騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。銷量前十名車型中，本田占據(jù)三席；只有日產(chǎn)奇駿和本田VEZEL上半年銷量同比有所下滑，其它均出現(xiàn)不同幅度的上升。

此外，受美國和加拿大銷量刺激，日產(chǎn)逍客上半年全球銷量同比增幅達26%；得益于馬自達CX-5所銷售的9個地區(qū)中有7個地區(qū)實現(xiàn)兩位數(shù)的漲幅，該車型上半年全球銷量較去年同期增長24%；通用在華生產(chǎn)的小型SUV寶駿510上半年銷量較去年同期增長一倍多，在全球銷量最高車型排名中排第29；Jeep指南者也表現(xiàn)不俗，其新一代車型在美國銷量同比上漲240%，在歐洲共售出4,800輛，在拉丁美洲銷量同比增長40%，在印度銷量達11100輛。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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