全球各國汽車銷量情況

2018年上半年，盡管全球經濟正受到最大經濟體之間貿易戰不確定性的威脅，但是，美國良好的經濟態勢、歐洲指標的改善以及中國經濟的不斷擴張是推動汽車市場發展的三個關鍵因素。數據顯示，上半年全球汽車銷量達4403萬輛，較去年同期的4249萬輛增長3.6%。

分國別來看，上半年，全球汽車銷量前三名的市場依次是中國、美國和日本。其中，中國汽車銷量超過1200萬輛，達到1223.42萬輛，同比增長4%，繼續保持全球首位。不過，這一增速創下自2009年以來第二低的表現，原因主要是中美貿易戰以及政府為遏制不斷飆升的債務，從而加強對銀行放貸的控制，影響了汽車市場的發展。

得益于強勁的經濟增長、低失業率以及減稅政策，美國以862.42萬輛的銷量緊隨中國之后，同比增長2%。其中，SUV和皮卡占據總銷量的60%，同比分別增長13%、6%；轎車銷量較去年同期卻下滑10%，占其上半年總銷量的33%。

由于轎車銷量未能抵消其它細分領域車型的下滑，日本上半年汽車銷量同比下滑2%，但仍達到269.11萬輛，依然是世界第三大汽車市場。

值得一提的是，印度憑借上半年198.24萬輛的汽車銷量超越德國，位居第四。據預測，印度將在2021年超越日本，成為全球第三大汽車銷售國。另外，如果將歐洲29國算為單一市場的話，那歐洲整體市場可以977萬輛的銷量排名第二。

全球汽車制造商銷量情況

今年上半年，大眾集團仍占據銷量榜首，達到驚人的545萬輛，同比增長7%。這一增速也超過了雷諾-日產-三菱聯盟和豐田。除了銷量前十車企，吉利上半年全球銷量同比激增35%，首次突破100萬輛大關，達到109萬輛。塔塔集團上半年銷量也表現不錯，共售出51.7萬輛，較去年同期上漲18%。

在市場份額增長方面，吉利從去年上半年的1.25%增長到今年上半年的1.64%，帝豪GS和GL成為主力車型增長點；三菱與鈴木分列第二、第三位，Jeep得益于指南者高達140%的“超級增長”排名第四，市場份額達到1.82%。

全球汽車車型銷量情況

車型分類方面，SUV的主導地位有所上升，上半年，全球SUV共售出約1,495萬輛，同比增長14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍不及其它車型。這表明SUV在關鍵市場仍有增長潛力。

緊湊型轎車上半年全球銷量排名第二，由于其在華銷量的增長未能抵消在歐洲和美國的銷量下滑，因此緊湊型轎車上半年全球銷量較去年同期下滑4%至710萬輛。無論是銷量還是市場份額方面，中國依然是緊湊型轎車最大的市場。

此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅讓該車型上半年只售出313萬輛。MPV在其最大的市場中國和歐洲的銷量均遭到同比兩位數的下滑。然而，MPV在日本和亞太地區仍然很受歡迎并達到兩位數的市場占有率。

具體型號來看，福特F系列保持不變，全球銷量依然位居第一。前十名還依次包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田Civic、豐田RAV4、日產奇駿、大眾帕薩特/邁騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。銷量前十名車型中，本田占據三席；只有日產奇駿和本田VEZEL上半年銷量同比有所下滑，其它均出現不同幅度的上升。

此外，受美國和加拿大銷量刺激，日產逍客上半年全球銷量同比增幅達26%；得益于馬自達CX-5所銷售的9個地區中有7個地區實現兩位數的漲幅，該車型上半年全球銷量較去年同期增長24%；通用在華生產的小型SUV寶駿510上半年銷量較去年同期增長一倍多，在全球銷量最高車型排名中排第29；Jeep指南者也表現不俗，其新一代車型在美國銷量同比上漲240%，在歐洲共售出4,800輛，在拉丁美洲銷量同比增長40%，在印度銷量達11100輛。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車銷售行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

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