外向型經濟區坐擁世界大型港口群、珠三角機場群

作為經濟實力最強、外向型經濟最發達的珠三角地區是廣東省外貿進出口核心區，“兩頭在外，大進大出”為主導的外向型產業特點造就了該地區經濟發展對海運的高度依賴，給珠三角港口群源源不斷帶來大量的集裝箱，形成我國發展水平最高、發展最具活力的世界級大型港口群之一。除了一座五億噸級的港口和兩個兩億噸級的港口，大灣區內的三大國際機場與地區外向型經濟也形成了良性互動。

大灣區內項目建設火熱

在粵港澳大灣區經濟頻密往來的同時，重大交通基建項目開展也如火如荼。粵港澳“一小時交通圈”追求互聯互通，交通運輸基礎設施建設是大灣區產業融合的重要前提。截止目前，粵港澳大灣區各項交通建設陸續開建，部分工程已取得了突破性進展，如港珠澳大橋已經進入最后沖刺階段，理論上將于2018年底全線通車；深中通道、虎門二橋進展順利；深圳港、廣州港、惠州港分別在聯運、擴建等方向加大投入等。

在城際軌道交通方面，粵港澳大灣區一小時生活圈已成加速之勢。按照2017年發布的“十三五”交通規劃，廣東省近年將有共計21個城際軌道交通項目陸續地開工，城際軌道交通項目投資額總計超3000億元，總長度將近1000公里。

按照現有的規劃，到2030年前，珠三角地區將進一步基本實現縣級以上城鎮的軌道交通全覆蓋，城鎮覆蓋率達66%以上；將形成“三環八射”城際軌道交通網絡構架，最終形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐、覆蓋區內主要城鎮的城際軌道交通網絡。

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