2017年9月2日，全國首個共享單車主題兒童社區樂園落戶上海，主辦方將回收的1000輛摩拜單車進行了無害化處理，形成的材料做了這個游樂場，免費向市民開放，提倡共享經濟，提倡廢物利用的環保理念。隨著這種共享單車兒童主題公園的落地，我國主題公園迎來集約式發展。

1、我國主題公園的發展歷程

主題公園是一種以游樂為目標的擬態環境塑造，從游樂園演變而來。現代的主題公園是一種以游樂為目標的模擬景觀的呈現，它的最大特點是賦予游樂形式以某種主題，圍繞既定主題來營造游樂的內容與形式。

我國從1983年開始，由于拍攝四大名著而開始探索主題公園的發展，經歷了以模擬和微縮景觀為主的探索階段和注重內涵發掘和園區布局的發展階段，已經成功過渡到如今多種模式共同發展的產品升級階段。

圖表1：我國主題公園的發展歷程

資料來源：前瞻產業研究院整理

2、主題公園你的發展現狀

截至目前，我國已經開發了超過2800個主題公園，基本覆蓋了我國大部分省市，投資在5000萬元以上的主題公園有350家左右。就全球主題公園的發展周期以及趨勢來看，前瞻產業研究院估計到2020年，我國的投資超過5000萬元的主題公園數量將會突破400家。主題公園的前景仍然較好。

圖表2：我國投資金額在5000萬元以上的主題公園數量（單位：個）

資料來源：前瞻產業研究院整理

就大型主體公園而言，我國主題公園主要形成了以萬達集團、華強方特、長隆集團、宋城集團、華僑城集團、海昌集團等集團為主要代表的競爭格局。2016年，我國主要主題公園的旅客量都較2015年有著超過10%的增長，其中，華僑城集團在2016年的旅客量為3227萬人，全球排名第四，華強方特的旅客量為3163.9萬人，全球排名第五。

圖表3：2016年我國主要主題公園的旅客量以及增長情況（單位：萬人，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

不過，總體來看，我國主題公園仍然以小型主題公園為主，并且目前，參與建設主題公園的企業大多都并非純正的文旅產業經營者，更多的是綜合地產開發商，項目質量也參差不齊，更多是為了配合房地產開發而建立的“配套”項目。并且目前，在2800多個主題公園中，有大概40%的主題公園都是器械類樂園，成功項目的示范效應過大，許多項目追求短平快而盲目山寨和粗制濫造，缺乏獨家特色和品牌IP，形成大量模式和內容大同小異的項目，同質化問題十分嚴重。因此對于有新意有內容的主題公園需求較大。

3、主題公園迎來集約式發展

目前，按照生命周期理論來看，我國主題公園的正處于一個成長階段，但是我國主題公園仍然存在著盈利模式不明確等問題。一方面，在我國2800多家主題公園之中大概有80%處于虧損狀態，15%處于收支平衡狀態，僅有5%左右的主題公園處于盈利狀態，近10年來涌現的主題公園中，約有80%已經倒閉，而地產公司建立的主題公園也有90%爛尾了，給我國帶來了巨大的經濟損失；另外一方面，隨著我國國民可支配收入的增長以及我國兒童數量的增多，對于主題公園的需求量正處于逐年增加的趨勢。

而最近，全國首個無害化共享單車主題兒童社區樂園落戶上海，共享經濟和主題公園的結合在很大程度上縮小了主題公園的建設成本，并且與目前較為流行的共享單車構成了具備獨特新意的主題公園，達到了成本和創意的雙相結合的集約式發展。

隨著我國主題公園的逐漸增多，競爭程度越發激烈，我國主題公園的盈利空間將會進一步縮小，因此主題公園的成本構成將會得到進一步的控制，而這種集約式的發展模式將會成為今后主題公園的主要路徑之一。