一、進(jìn)口汽車市場(chǎng)壟斷致使價(jià)格居高不下

我國汽車市場(chǎng)上進(jìn)口汽車主要有寶馬X3、X4、X5和X6系列、7系列，奔馳S系列、奔馳GL系列、ML系列，路虎攬勝、發(fā)現(xiàn)者、發(fā)現(xiàn)神行，大眾途銳、輝騰，奧迪A8、Q7、S8等，這些汽車動(dòng)輒上百萬，有些達(dá)到了幾百萬的售價(jià)。對(duì)于我國消費(fèi)者而言，這些汽車成為了身份、地位、財(cái)富的象征，被賦予了多種符號(hào)的含義，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其作為交通工具的功能。然而，與這些汽車在國外的售價(jià)相比，其在中國的售價(jià)要高出許多。比如，路虎攬勝加長5.0 SC尊崇版在我國售價(jià)達(dá)到了264.8萬元，而其在英國本土的售價(jià)僅僅為8.9萬英鎊，合人民幣90萬元左右，我國市場(chǎng)售價(jià)高于英國市場(chǎng)價(jià)格近3倍。通過對(duì)比寶馬X5、大眾途銳、輝騰等品牌的進(jìn)口汽車在中國市場(chǎng)的售價(jià)高出歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)售價(jià)的1倍至2倍。

進(jìn)口汽車為什么在我國市場(chǎng)能夠買到如此高的價(jià)格呢？前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資規(guī)劃分析報(bào)告》認(rèn)為，最為根本的原因是我國進(jìn)口汽車的銷售制度。2004年商務(wù)部為了制止汽車銷售的亂象，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，出臺(tái)了《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，根據(jù)該辦法一個(gè)汽車生產(chǎn)廠商要想在我國市場(chǎng)上銷售其產(chǎn)品，必須要有一個(gè)汽車銷售總的經(jīng)銷商，總的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)制度該品牌汽車的銷售計(jì)劃，編制銷售網(wǎng)絡(luò)。汽車總經(jīng)銷商下面設(shè)該品牌的汽車經(jīng)銷商，該品牌汽車經(jīng)銷商需取得總經(jīng)銷商的授權(quán)，才能銷售該品牌汽車產(chǎn)品。而且該品牌汽經(jīng)銷商只能銷售該品牌汽車，而不能銷售別的品牌的汽車。

圖表1：我國汽車銷售制度分析圖

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

這種銷售制度很好的保證了汽車產(chǎn)品的貨源問題，一個(gè)品牌的汽車生產(chǎn)商不可能在其銷售網(wǎng)絡(luò)之外銷售汽車。發(fā)展到今天，我們也發(fā)現(xiàn)，該銷售制度也有一個(gè)弊端，就是規(guī)避競(jìng)爭，使得汽車生產(chǎn)廠商的在市場(chǎng)上處于有利的壟斷地位。而汽車廠家利用該銷售制度，獲得了超過其他市場(chǎng)的超額利潤。

二、自貿(mào)區(qū)促進(jìn)平行進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展

從以上分析可知，要改變進(jìn)口汽車價(jià)格形成機(jī)制，必須在汽車市場(chǎng)引入新的競(jìng)爭者，打破現(xiàn)有進(jìn)口汽車價(jià)格形成機(jī)制，而平行進(jìn)口汽車的發(fā)展能夠很好的勝任這一點(diǎn)。

2013年8月22日國務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，2013年9月29日正式掛牌成立，至2014年12月，上海自貿(mào)區(qū)由原來的28.78平方公里擴(kuò)展到120.72平方公里。2015年3月24日，中共中央政治局審議通過廣東（三大片區(qū)：廣州南沙自貿(mào)區(qū)、深圳蛇口自貿(mào)區(qū)、珠海橫琴自貿(mào)區(qū)）、天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案、進(jìn)一步深化上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開放方案。我國從此進(jìn)入了自貿(mào)區(qū)的時(shí)代，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)允許汽車進(jìn)口商向境外進(jìn)口汽車，并直接出售給消費(fèi)者。截止目前，深圳前海自貿(mào)區(qū)已經(jīng)有4家平行汽車進(jìn)口企業(yè)，未來隨著自貿(mào)區(qū)進(jìn)一步的完善，會(huì)有更多的汽車進(jìn)口商開始進(jìn)入該行業(yè)。

圖表2：平行進(jìn)口汽車引入市場(chǎng)后競(jìng)爭機(jī)制圖

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

然而這并不意味著平行進(jìn)口汽車行業(yè)的發(fā)展將會(huì)一帆風(fēng)順，擺在面前仍有兩大問題：（1）汽車銷售的售后服務(wù)及維修問題；（2）國外汽車供應(yīng)商對(duì)平行汽車進(jìn)口商進(jìn)口的限制。

三、《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》有利于平行汽車進(jìn)口商

對(duì)于第二個(gè)問題，我想在自由競(jìng)爭的市場(chǎng)汽車供應(yīng)商的限制將會(huì)難以奏效，或者奏效甚微。若果僅僅是利用某些法律、法規(guī)，采用更改汽車的某些技術(shù)參數(shù)，很難再重復(fù)不斷的博弈中奏效。對(duì)于第一個(gè)問題，2015年2月，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見稿)》，如果該辦法通過，并實(shí)施，那么汽車供應(yīng)商必須要公布其生產(chǎn)的每款汽車的關(guān)鍵技術(shù)，各種問題的維修方式，而不像是現(xiàn)在，某個(gè)品牌的汽車壞了，只能在該品牌的4S店內(nèi)維修，這種汽車的維修技術(shù)也只有該品牌的4S店才會(huì)知道。汽車關(guān)鍵技術(shù)的公布，將有利于平行汽車進(jìn)口商解決售后服務(wù)和維修問題。本文作者來看，該政策的通過是早晚的事情，征求意見稿只是對(duì)各個(gè)汽車生產(chǎn)商的一個(gè)提醒，并讓其做好準(zhǔn)備。

相關(guān)推薦

汽車銷售行業(yè)分析報(bào)告 最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，解密市場(chǎng)盈利點(diǎn)，把握行業(yè)競(jìng)爭主動(dòng)權(quán) 詳細(xì)>>

汽車銷售企業(yè)如何突圍，營銷策略是關(guān)鍵

前瞻預(yù)測(cè)：2020年汽車模具總銷售額可

深圳限購后首次搖號(hào)3月進(jìn)行 電動(dòng)汽車單