2014年4月16日，全國公安機關改革辦主任座談會在北京召開，明確今年內全國公安系統將試點建立詐騙資金止付機制，試水小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試，進一步簡化行政審批流程，建立健全執法規范化流程，構建現代警務運行機制。

前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國機動車駕駛培訓行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2006-2014年，我國機動車駕駛培訓機構逐年增長，從2006年的7276所增長至12556所，年復合增長率為7.06%。

圖表1：2006-2014年機動車駕駛培訓機構規模（單位：所）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從取得駕照人數來看，2008-2014年總體呈現上升態勢（2010年除外），從2008年1678萬人增長至2014年的3000萬人。結合駕駛培訓機構規模來看，2012年每所駕駛培訓機構平均培訓的人數為2356人，2014年為2390人，整體來看每所駕駛培訓機構服務的人數依然較少，駕校在駕照考試行業依然處于強勢地位，而學員處于弱勢地位。

圖表2：2008-2014年我國取得駕照人數（單位：萬人）

資料來源：前瞻產業研究院整理

因此，此次的小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點，不但可以為人們提供極大的方便，而且如果進展的順利，還能促進駕校教學質量的提高，解決駕校腐敗的問題。

當然，要實現自主預約考試，還需要公安部和交通部兩個部門密切的配合，交通部門負責駕校的資格管理，交管部門負責駕駛證的發放。如果推行自主預約考試之后，學員只要到駕校把基礎學好，其他方面可以找不要錢的地方進行學習，駕校就會有危機感，駕校的培訓質量自然會提高；另外，如果學員可以拿著駕校的結業證書自主預約、異地考試等，既能充分利用很多欠發達地區的駕校資源，還能堵住駕校的腐敗問題。

對于自學直考，針對駕駛證被吊銷，或駕證到期沒有及時更換導致需要重新考證的司機，可能更現實一些。像異地考試更是一項很好的便民政策，能讓學員多的地方到學員少的地方考試，加快拿證的進度，同時也能減少腐敗問題。

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