2014年暑期7月1日拉開帷幕，旅游市場再現(xiàn)火爆，公路客運(yùn)量亦逐漸上升。

國內(nèi)游市場是全國旅游市場的主力軍，無論從人數(shù)還是貢獻(xiàn)的旅游收入來看，都是旅游業(yè)主要的增長點(diǎn)。“十一五”期間，中國國內(nèi)旅游人數(shù)年均增長12%，其中入境過境旅游人數(shù)年均增長3.5%，出境旅游人數(shù)年均增長19%。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國旅游行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)26.4億人次，按可比口徑，同比增長13.2%。2012年，中國國內(nèi)旅游人數(shù)約30.0億人次，同比增長13.6%。2013年中國國內(nèi)旅游人數(shù)約保持兩位數(shù)的增長，超過34億人次。

圖表1：2005-2013年中國國內(nèi)旅游人數(shù)增長情況（單位：億人次，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

公路客運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相比，主要有以下優(yōu)勢：

1、路網(wǎng)最密集。公路旅客運(yùn)輸是溝通城市與鄉(xiāng)村，連接內(nèi)地和邊疆，分布最廣闊，在各種客運(yùn)方式中網(wǎng)絡(luò)最為密集的運(yùn)輸方式。

2、運(yùn)輸覆蓋面廣。以汽車為主要運(yùn)輸工具，對道路條件適應(yīng)性強(qiáng)，能夠運(yùn)達(dá)山區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)等不易到達(dá)的地方。

3、機(jī)動、方便。既可組織較多車輛完成一定規(guī)模的、大批量的旅客運(yùn)輸任務(wù)，也可單車作業(yè)，完成小批量的旅客運(yùn)輸任務(wù)，還可以為鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式集散旅客，具有其他運(yùn)輸方式所沒有的“門到門”運(yùn)輸和就近上下客等特點(diǎn)。

4、靈活性強(qiáng)。道路客運(yùn)線路縱橫交錯、干支相連，線路和站點(diǎn)形成網(wǎng)絡(luò)，并易于根據(jù)情況調(diào)整，便利旅客乘車，能較好地滿足旅客出行的需要。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公路客運(yùn)行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國公路客運(yùn)總量為375億人，同比增長5.34%。

圖表2：2005-2013年中國公路客運(yùn)量增長情況（單位：億人次，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)分析顯示，2008-2013年，中國公路客運(yùn)量與國內(nèi)旅游人數(shù)的相關(guān)系數(shù)為0.983，表明國內(nèi)旅游的快速發(fā)展，將帶動公路客運(yùn)市場的持續(xù)繁榮。

圖表3：2008-2013年公路客運(yùn)量與國內(nèi)旅游人數(shù)關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬億元，億人）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

盡管當(dāng)前鐵路、民航等對公路客運(yùn)的沖擊很大，但由于中國人口眾多的基本國情。在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車客運(yùn)仍然是客運(yùn)不可或缺的主要運(yùn)輸方式。由于汽車客運(yùn)的普遍性、門對門運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)特性、生產(chǎn)和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行的特點(diǎn)，汽車客運(yùn)的未來充滿機(jī)遇、大有發(fā)展前景、是社會不可缺少的重要產(chǎn)業(yè)。